前に予告してて、書いてなかったネw
では、オイルって、交換さえしてたらいいの?の、その2

昨日チラッと言った
使えない(爆)オイルを
短いスパンで、交換しても何の意味も無いのw


なんだけどね

その1に近い内容だけど

使えないオイルって

1.潤滑性が悪い(最近少ないけどネw)

2.ベースオイルが悪いから、添加剤(減摩剤)で潤滑性あげてるの

3.ベースオイルに不純物が残ってたり、添加剤が大量に配合されてるもの

4.ベースオイルに洗浄性ないから、添加剤(洗浄剤)を入れてるの

5.ベースオイルの、分子構造が大きくって細部に入り込め無いの

6.ベースオイルが悪いから、汚れを取り込めなくってエンジン内に拡散しちゃうの

こんな感じに、使えないオイルが存在してるんだけど
他にもあげるとキリないからこのへんでね・・・・

1.潤滑性が悪いと、入っててもなんの意味もないの分るよネw

2.ここ、前回書いたけど
  コストダウンのため安いベースオイルに、減摩剤入れてベースオイルの潤滑性を補ってるんやけど
  硫黄分が多いって言ってたでしょ
  この硫黄分が、オイルを劣化させるのね
  この劣化の悪影響は、一通り説明した後書くから待ってててネ

3.ベースオイルの不純物や、添加剤って エンジン内で怒る爆発(燃焼・酸化)で
 カーボン(炭)化するのね、それがエンジン内に蓄積しちゃうの
 それで、細いオイル経路塞いだり、狭くしたりで悪影響を与えるの
 ロータリーエンジンなんかだったら、カーボンロックを起して圧縮低下でO/Hだよね

4.洗浄性が悪いと、(3)の症状エンジンに蓄積され続けてるカーボンを、除去出来ないよね
  だから、洗浄剤を入れるの
  よく「洗浄効果がある」ってうたい文句のオイルあるよねwこれww
  洗浄効果って添加剤に頼ってると、やっぱり硫黄分も入ってるし
  劣化しちゃうと洗浄効果落ちるのね・・・・・
  洗浄剤のライフってどの位あるんでしょうね?w

5.いくら、添加剤(洗浄剤)表面の洗浄しても、分子が粗いと細部に入って
  汚れ掻き出せないよね・・・・
  それって、見た目綺麗だけど奥に汚れ押し込んでるのと同じよね
  奥に汚れ押し込んで、言い事あるのかな??

6.そう、ここが重要!!
  いくら洗浄性があっても、オイルに取り込め無いと
  剥がした汚れを、あっちこちにぶちまけちゃうの・・・・・
  あちこちに散乱したカーボン(ゴミ)はエンジンに悪影響与えるのね
  良いオイルだと、オイル内に閉じ込めて
  オイルエレメント(フィルターね)まで運んでろ過してくれるの
  だから、良いオイルほどエレメントにこだわって欲しいし
  エレメントが詰まるのが早いのw
 

ちょっと説明難しいんだけど、良いエンジンオイル使ってると
カーボン剥がすって、溶かしてオイルに取り込むから
エンジン内が綺麗になるのね
 
もちろん、その前にカーボンするのも、付着するのも少ないけどねw

今まで、よくないオイルを入れてきた車は
 完全に綺麗になるまでしこし時間かかるのね

何回か、オイル交換しないと完全に綺麗にはならないの

だから、入れ替えたすぐなのに
ゲージ見たら真っ黒けって事、良いオイル使うと
良くある事なのネw

エンジンオイル(添加剤含め)てネ

熱が入ると、劣化しちゃうのね

だから、レースカーとかサーキット走行する車は
走行毎に、新油に替えるって聞くよね

じゃ、街乗りには関係ないよねって思うでしょ

でもね、結構街乗りって過酷なの

だって、渋滞があったり
ストップアンドゴー(信号発進、信号ストップとかネw)だったり
梅雨があったり
最近の車は、通常使用時のエンジンの温度が高くなってたり

これはね、排気ガス浄化のためエンジン温度(水温)を
高め95℃くらいで常時使用で設定されてるの
だから、エンジンオイルは通常走行でも110℃位で使用されてるの

レースカーって、75~80℃位で設定してるんだよ

ね、街乗りって過酷でしょ

だから、添加剤まみれのオイル使うと
すぐに劣化しちゃうのね

そんな、入れて1度熱入れて
お買いものに、出かけただけで
劣化しちゃうエンジンオイル使ってて

エンジン内に、いいことなんて無いよね??

ね、 『使えない(爆)オイルを
短いスパンで、交換しても何の意味も無いのw

の意味分ってくれるよねv

じゃ、また次回更に掘り下げて

使えない安いオイルを入れ替えてても
どれだけ無駄にお金捨ててるかについて書きますネw 

でわでわ

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