この前、ハブベアリングの鏡面加工＆スペシャルなグリス詰め替えで
エコ＆ロングライフな事書いたよね
今回ついでに、もう一つノウハウ教えちゃうw
ドライブシャフトも、内部構造は、ベアリングなんですね
って事は?????
そう、鏡面加工＆スペシャルなグリスで、抵抗が減って、駆動ロスを減らせるんだよね
それだけじゃなく、FFのLSD付ハイグリップタイヤで、ジムカーナとか、ミニサーキットのヘアピンやシケイン等の小さなコーナーからの加速時に
バキッ☆ブゥ～～ンって体験あるよねw
(普通に乗ってる人にはないかも･･･w)
いい写真なかったんだょ･･･････ｗ
そう、駆動力→タイヤのグリップ力＞ドライブシャフトの耐久力
エンジンの力をタイヤに伝え、タイヤのグリップに、負けたドライブシャフトのベアリングが
粉砕してしまうんですよねｗ
これも、ピッカピカに綺麗に、磨いたドライブシャフトのベアリングに
化学合成ベースの特殊なグリスを詰める事で、解消できるんですよね
もちろん、耐久性も格段にＵＰ
みんなには黙ってたけど、昔シビックレースやってた時は
施工してましたｗ内緒でね～～ｗ
2シーズン、Ｎｏ Ｏ/Ｈでトラブル無しでしたｗ
それまで、毎レースＯ/Ｈしてたんだよ
2～3レースでドラシャ壊れるからねｗ
ヘタすりゃ、１レースもたない時もあったのに
これで、１４レースノートラブル、さすがに怖いから2年目にＯ／Ｈしたけど
全然大丈夫やったんだよね
このノウハウも,もういいから公開しちゃいます（爆)
ドラシャ送ってくれたら、施工も可能ですから
ご遠慮なくご依頼ください
車種等、言ってもらえれば、見積もりしますからねっ☆
A.R.S
中村 敦
奈良県宇陀市大宇陀拾生１５－１
Email tifaria.diablo1@gmail.com
090-3269-3253(DOCOMO)
ブログがためになったとか、面白かったらで良いんで････(・ω≦) ☆
↑ ↑１日１回クリックのご協力
お願いします☆彡
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今回ついでに、もう一つノウハウ教えちゃうw
ドライブシャフトも、内部構造は、ベアリングなんですね
って事は?????
そう、鏡面加工＆スペシャルなグリスで、抵抗が減って、駆動ロスを減らせるんだよね
それだけじゃなく、FFのLSD付ハイグリップタイヤで、ジムカーナとか、ミニサーキットのヘアピンやシケイン等の小さなコーナーからの加速時に
バキッ☆ブゥ～～ンって体験あるよねw
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そう、駆動力→タイヤのグリップ力＞ドライブシャフトの耐久力
エンジンの力をタイヤに伝え、タイヤのグリップに、負けたドライブシャフトのベアリングが
粉砕してしまうんですよねｗ
これも、ピッカピカに綺麗に、磨いたドライブシャフトのベアリングに
化学合成ベースの特殊なグリスを詰める事で、解消できるんですよね
もちろん、耐久性も格段にＵＰ
みんなには黙ってたけど、昔シビックレースやってた時は
施工してましたｗ内緒でね～～ｗ
2シーズン、Ｎｏ Ｏ/Ｈでトラブル無しでしたｗ
それまで、毎レースＯ/Ｈしてたんだよ
2～3レースでドラシャ壊れるからねｗ
ヘタすりゃ、１レースもたない時もあったのに
これで、１４レースノートラブル、さすがに怖いから2年目にＯ／Ｈしたけど
全然大丈夫やったんだよね
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中村 敦
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