A.R.S あっちゃん☆の本家 : エンジン基礎講座その２　２サイクルエンジン編☆彡

では、エンジン基礎講座の第２回目なんですが

今回は２サイクルについて・・・・・
っていっても、昨今の環境問題で、絶滅しつつある

絶滅希少危惧種に認定されそうな勢いで、減ってきてますよねｗ

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バイクレース（GP)といえば２サイクルやったのに･････

音もかっこよく、排ガス(カストロールのにおいｗ）もイイ匂いで・・・・

ディアヴォレッタちゃん

このヘルメット、あっちゃん☆の部屋

にあるよねw

うん、この映画見て、バイクに目覚めたからねっw
憧れてたんだよ、北野晶夫に、いや、平忠彦に
平さんも、福島出身なんだよ

でも今は新車での入手可能なのは、コンペモデルのオフローダーくらいじゃないのかな??

でも、２サイクルを知らないと、先に進めないんで
　　　　イヤ･･･もう知らんでもいいと思うが････

２サイクルを知ってもらわないと、ロータリーエンジンにつながんないんだよ・・・・

では、エンジンの作業工程は
吸入→圧縮→爆発→排気→吸入・・・・の繰り返しで・・・
ってこれは、全てのエンジンで同じなんですけどね

では、２サイクルエンジンの構造ですが

この４つの工程を、２回の工程(１往復の回転ね)で行います

では、その工程を図にしたら

圧縮上死点から、爆発してピストンが下がります

排気口（シリンダーにぽっかり穴があいてますｗ）
もちろん、バルブもないんだよ
そこから、爆発した、排気ガスが排出されます

えっ

バルブがないの

じゃ、どうやって、機密保ってるの

おぉ～～かなりマニアックな質問ぶつけてきたねｗ
ピストンが、バルブの代わりをしてて
シリンダーの穴から上に、ピストンリングが行ったら、
機密、保てるよね

排気をしながら
排気口の少し下に、吸気口があって、そこから
ピストンが下がって、押し出されるように
混合気を燃焼室内に、吸い込み始めます

じゃぁ、排気と吸気　同時に開いてるの
それじゃ、吸気した、混合気排気口から
出て行かないの

おぉぉぉ～～～いい所に気がついたねっw
それが・・・・出ていくんだよね
結局、２サイクル絶滅の危機の原因がそれっ!!
未燃焼ガソリンが、公害の元なんだよ
ガソリンって、いろんな炭化水素の化合物なんだよね
化学式で･･･CαＨβＸ････って書き出すと長くなるのでまたの機会にw

排気ガスとともに、混合気が少し(結構多いけどねw)
排気ガスに吸いだされるように、排気されます
下死点からピストンが、上がるのにクランク内が負圧になって
リードバルブが開き混合気が、クランク内に充満されます

りーどばるぶぅ

なにそれ

リードバルブって、吸い込むけど、逆流しない板っ切れの弁なんだよ
簡単やけど、優れもので、バルブ動かすのに、何もいらない
クランクに、混合気を吸い込むだけで、負圧で開いて
燃焼室に送り出す時は、クランク内が、正圧になるから、閉じるんだよ

そう言えば、バイクレースしてた頃、ボイセンリードバルブ使ってたなぁ～
なっつかしいなぁ～～～ｗ

ぼいせんり～どばるぶ

なんなの

Boyesen/CR80R用パワーリード
こんなので、普通リードバルブは１枚もんなんやけど
ボイセンのは、２枚重ねになってて、厚みが違うんだよ
だから、低回転時と高回転時の、バルブリフト量が違うんだ
可変バルブなんだよ、V-TECみたいなもんやねw

ばるぶりふと

なに、専門用語わかんなぁ～い

バルブはわかるよね？
そのバルブをちょこっと押したら、少し開くけど
いっぱい押したら、大きく開くやろ
その押す量が、バルブリフト量って言うんやで

ねぇねぇ、クランク内に、混合気が入るって事は
エンジンオイル入ってないの

それで、潤滑できるの

ピストンリングやメタル焼きつかないの

ピストンリングとシリンダーの機密保てるの

質問の嵐やなw
でも、いいとこ突いてるよ、マニアックなことよう知ってるなぁ･･･

だって、｢あっちゃん☆のマニアック講座」で勉強してるも～ん

クランク内に、エンジンオイルは、入ってないよ
潤滑は、２サイクルオイル(燃えても、カーボンになりにくい＆燃えやすい)を
混合気に、混ぜて送り込むんだよ
市販車は、オイルタンクがあって、オイルポンプで混合気に混ぜてるんだ
レースマシーンは、最初にガソリンに混ぜて、燃料タンクに入れるんだね
もちろん、パワーを出すには、オイルが少ない(ガソリンが多い)方が良いねんけど
オイルが少ないと、焼け付いたりするんだ
だから、これも植物油を使うんだよね、これで排気ガスが、いい匂いするんだｗ
もちろん、混ぜた燃料はその日のうちに使わないと,腐っちゃうんだよw
ピストンリングは、混合気のオイルで大丈夫
メタルは、ボールベアリング使うんだ、だから大丈夫
機密も、混合気内のオイルで、大丈夫なんだ
オイルの質と
オイル：ガソリンの混合比を間違わない限り・・・

で、圧縮爆発と、最初の工程に戻るんですね

生ガスを　排出して、環境に悪いイメージが大きいですが
少ない部品で、構成されるので
安く、パワーのある、しかも軽いエンジンが出きるんですよね

だって、バルブ系の部品もいらない
シリンダーヘッドも蓋で良いw

４サイクルが、２往復に１回の爆発に対して
１往復で１回の、爆発するんやもん
そりゃ、パワー出るわなｗ
だからいい音もするんやけどネッ

こんな感じですね

２サイクルって、チャンバーマフラーで、絞って排気抵抗作って
生ガスシリンダーに押し戻すとパワーでるんやから
触媒的なもの付けて、クリーンになんあいんかいな??
どこかのメーカーさん、2サイクル復活してぇ～ｗ
低コストで、ライトウェイトで、パワーのある
楽しい、バイクや車が、出来ると思うんやけどなぁ････
あっちゃん☆心の声でしたw

それにしてもＧＰ５００懐かしいなぁ～～

バリー･シーンとケニーのバトルｗ
ほら、かっこええやろぉ～

うん　かっこいいね

エディーローソン好きやったなぁ～～

わたしは、

せぶんいれ・・・
ちが～～うｗ

uncini

ウンチーニもかっこよかった～

うんち？

きったなぁ～～い

その絵文字やめなさいｗ
ちが～～う!!フランコ・ウンチーニ
人の名前、この人、めちゃ男前やねんでｗ
イタリア人やのに、クールやし(爆)
背がちっこく、でっかいバイクにしがみついて乗ってんねん
あっちゃん☆も、ちっこいけど、でかいバイクにしがみついて
全体重掛けて、曲がってたから、親近感?ｗ
それに・・・・名前おもろいし、ウンチーニやでw

やっぱり

そこか
それ言うたらあかんやつやん

もしかして、今回のネタ、なつかしのバイク話
したかっただけちやうのん

ちゃうちゃう、２サイクル繋がりで、話逸れても～ただけやんｗ
せやけど、あっちゃん☆の青春時代は
バイクに明け暮れててんｗ

ほんまは、GP乗りたかってんけどなぁ～～
乗ってたら、もうこの世に居てなかったやろなぁ～ｗ

いつものようにｗ
話が逸れましたが、２サイクルエンジンについて
わかって頂けましたか？？
わかりにくいところがあったら、お気軽にお問い合わせくださいネッ☆彡

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