A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

インプレッション

喜びの声が届きました☆

年末に、Tuner's GTspec0w50を

products_label_0w50

初めて使ってくれたお客様が
お正月明けに、遊びに来て
インプレッションしてくれました

前回、前々回はJUMP OIL 0w30を使っていただいてたのですが
その時は、入れ替えたすぐ少し重くなって
騙された気がしたけどw
そのまま使えって言われたから、我慢してたら
800kmちょい位で、急に軽くなって
それ以降、エンジンが軽く回るし燃費も良くなって
最高なオイルって思ってたけど

今回、0w50にチェンジして感じた率直な感想は

入れ替えた瞬間から、軽さを感じ 
車が、勝手に走って行く感じで

言葉にするのが難しいけど、アクセルを踏まなくっても前に進む感じがするってw

いつも、走ってる上り坂が、坂じゃない感じになったとかw
もぉ、大喜びでw

正月休みに、帰省で長距離ドライブに家族で行ったらしいんだけど 

燃費がすごく良くなって、いつもガソリンを入れてるSAで
1/3位まだ残ってたらしいんですね

だいたい、4Km/L位向上してたって言ってました

で、これだけじゃなく
奥さんに、運転代わったら

まったく車に興味もない奥様がw

車、何かいじったの?
速くなってるやん、運転怖いんだけど・・・・・・

って、感じ取ったらしいんですね 

そう、弄ったのはエンジンオイルを交換しただけです

ユーザーさん曰く、GTspecは
タダのオイルの消耗品じゃなく、チューニングパーツやねって 
大喜びで

家族持って、車いじれなくなったけど
オイル交換で、燃費が良くなるからって名目で

奥様にも、公認でチューニングが出来るって 
次回から,GTspecを必ず入れるねって

喜んでいただけました☆



あっちゃん☆へのご質問、ご要望等は、
tifaria.diablo1@gmail.com までお願いします

こんなの紹介してよとか、こんな動画撮ってって
リクエストもお待ちしていますv

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ディアヴォレッタちゃん  

Tuner's GTspec 15w70インプレッション☆

おまたせしました

今日は
あっちゃん☆が、Tuner's GTspec 15w70
ランちゃんにはじめて入れたインプレションです

IMG_3450


前にも書いたけど
ランちゃんのVR6エンジンは
10w40指定で、1昔前のクリアランスが広いエンジンなんですねw
それに、フリクション(抵抗ね)の固まりみたいなエンジンで

加速感が、モッサリw重いエンジンなんです
その分、高速では必要ない領域まで伸びて行くんですけどw

アウトバーンの使用をターゲットにしたエンジンなでしょうね

指定オイルが10w40の、一昔前のエンジンですね

だから、安心して使うことが出来ました

ただ、15wと言う表記が、すこし固いのかな?
エンジンの回りが重くなるかな?って思いながら試してみました

では、
参考になればと思い、思い出しながら書いていきますw
よかったら読んで下さいね☆

Tuner's GTspec 15W70


Tuner's GTspecシリーズの中で
ちょっと前の車種や
ビッグパワーのチューニングカーに、ちょうど良い低粘度のオイルです

0w20 0w30 5w20 5w30指定のエコカーに、使ってもらえ
サーキット走行にも対応する高性能エンジンオイルです


11073060_601675986643331_5412957397942249678_o

Tuner's GTspec 15w70は

15W70と言う高粘度のオイルなのに、油膜の強靭さはもちろん、低フリクションを実現した

最高級品質のエンジンオイルです

油圧が、きっちりかかり
高熱が入ったあとでも、油圧低下が少ない安定したエンジンオイルです
 

航空機エステル(コンプレックスエステル)使用のエンジンオイルです

エステルオイルでありながらの超ロングライフ!!

(通常のポリオールエステル品より、約3倍のロングライフ性能)


コンプレックスエステル独自の超高温耐性

破壊温度、なんと150度に絶える、ハイパーオイルです

(通常のオイルは、125度以上でドンドン壊れてイキます)


10w40・10w50・10w60等の高粘度エンジンオイル指定の、
’80年代のネオクラシック、クラシックカーに最適で

エンジンクリアランスが広く、低粘度エンジンオイルで
トルク感が薄いと感じられる車両
ちょっと前の軽、NA、2000CC以下の車両にも最適で
加給圧を上げたチューニングカーや
サーキットで、何本か走行して油圧低下でパワーダウンする車両

高温時の高トルク時の油膜保持を求める

チューニングカーや1世代前のスーパーカー(大排気量車)にも

カーボン付着が大敵なロータリーターボエンジン(RX-7)にも最適



表記粘度が固く感じますが

冬でも使える、エンジンオイルです


Tuner'sの総力をあげて開発されたエンジンオイルです

GTレース(耐久)に使用する事を前提に、製作され

レースよりも過酷な条件の一般走行でこそ、発揮される

最高級エンジンオイルです
 

15Wと言う高粘度なのに、低温時の流動性もよく低フリクション

70と言う、高温時の油膜保持力を、可能にさせるのが、このオイルです


強靭な油幕保持力誇るえオイルで
環境性能とサーキットユースまでカバーするエンジンオイルです


ターゲットを絞るとすると


チューニングカー

PORSCHE BMW Lamborghini Ferrariなどの10w60指定の高級スポーツカー

シビックユーザー(EF/EG/EK:B16/18エンジン)

前期S2000

B16・B18エンジンに
SRエンジン・RBエンジン最適なエンジンオイルです
ロータリーターボ
軽ターボユーザーにも

ちょっと前の、10w~指定のスーパーカーにぜひ使ってもらいたいエンジンオイルです


街乗りからサーキットユースまでカバー


もちろん、低燃費を実現する、エコオイル

極寒時の始動性の良さとを持ちながら、高温時の油膜の保持を両立しています

それでいて、低燃費
 

これこそ、航空機(コンプレックス)エステルベースのなせる技

チューニングカーや、ちょっと前の車両に
あっちゃん☆の一推しオイルです

ただ、JUMP OIL/Tuner's全般に言えるのですが
初めて入れる場合、前のオイルとケンカする可能性が高いのです
オイルは悪い方の特性に、引っ張られるんですね
だから、初めてJUMP OIL/Tuner'sを使用していただく場合
オイルエレメントの同時交換を強く推奨します(必ず替えて下さい)
それと、1000Km位(前回のオイルと相性が悪いと、ひどい場合2~3回のオイル交換)、エンジンが重く感じられることがありますが、我慢して乗り続けてみてください
突然エンジンが軽くなります

それが、JUMP OIL/Tuner'sの注意点と特性です

あっちゃん☆インプレッション♪

VW Sharan VR6 (2.6LV6エンジン)
一昔前の、クリアランスの広いエンジンで
フリクションロスの塊のような、車重もあるワゴン車です
RS1000 5w40~5w50~0w30~0w50と使用してたので

もちろんケンカもなく、普通に最初から実力発揮ですv

入れ替えて、感じた事が
15w70と言う高粘度なのに
エンジンをかけた瞬間から、重さをそれほど感じず
回転が軽い、エンジンがパンパン回るw
音が、違う感じがするのね
なんが、力強くなった感じw

その通り
街乗り出のトルク感がハンパない

加速時のパンチが、0w50もすごく
グイグイ加速してイクの

もちろん、アクセルはそんなに踏んで無いのネ

高回転も、ものすごく気持ちよく回るのw

下から上まで気持ちよく回って行く感じ
なんか、いままで体感したことのない異次元感w
ランちゃん(10w40指定の旧車)に合ってるのか?
0w50を超えた感じがするのね
 言い過ぎ?じゃないんだよ、マジで感動しましたv


スタートから高回転まで、パンパン回るから

街乗りがすごく楽になるくらいのトルク感、すごくしたから加速してイクの?

ごっつくって重いワゴンが軽く感じるの、エンジンオイルで
こんなに特性が変わるのネw

気になる燃費ですが

街乗りメインだと、0w50とほぼ変わらず
9.5Km/L位平均で
 10km/Lを超えることも良くありました


購入時の5Km/Lから考えるとかなり良い燃費なんですよねw

それと、いつも登る峠の長い直線でトップスピードが
0w50より、7Km位向上てるのねw
中低速のトルクが太く加速力が上がって
そのまま上まで吹けあがるから、上り坂が上り坂じゃなくなった感じw


高速メインのドライブでも

高速メインで移動だと、13~4km/L平均で
これまた、0w50とかわらず

昔は、重い車体を、よっこいしょ~っと押出すエンジンの重さは一切なく

0w50が
す~っと加速して上までそのまま、くぉ~~~~って
どこまでも、加速して行く感じだったのが

したから、どかぁ~~んって加速して
上まで気持ちよく回る感じね

0スターと
アクセル全開加速が気持ちイイけど、燃費が・・・・・ネw
それと、そんなの日本公道で必要ないわw

アクセルワークを気をつければ
もっと燃費稼げちゃうと思うのね
あっちゃん☆は、けっこう踏んじゃうほうだからw

それとね、みんなが気にしてると思うのが
(あっちゃん☆も最初、使うの躊躇しましたw)

15w70と言う表記粘度の固さだよね

真冬(奈良の田舎は-10度くらいになる日もあります)

スタータモーターの重さ、そんなに感じませんでしたw
もちろん、暖気なしで走っても問題なかったです

あれ?これ15w70入れたよね?
固くないよ?????

ってのがあっちゃん☆の率直な感想でした

ん・・・・・・たとえると(冬場の始動時から走りだしね)
RS1000の5w50と、あまり変わんない感じがする
15w70ってこんなに軽いんだwって感じかな?

オイルライフも
5w40の倍以上
0w50とほぼ同じ?

10000Kmを超えても、劣化感じ無いの

『ただ・・・・気持ち悪いから交換しよぉかな?』感じですねw

こんな気持ち良さ、はじめてぇ~♡ってオイルです(爆)

ランちゃん(VR6)のような、ネオクラシックや
更に先輩の、クラシックカーが

下から気持ちよく加速して、上まで回るから
GTspec0w50・15w70が、あっちゃん☆の今まで使ったオイルで

コスパを考えると、最強製品だと思っています☆
使用車両に合ったほうを選んでくださいねv

あっちゃん☆は、もうGTspec以外使えません(爆)
 RS1000超えましたw

これ宣伝でも、誇大表現でもなく
あっちゃん☆の素直な感想です

JUMP OIL・Tuner’sのオイルって
粘度や、シリーズで、良く似た特性を持ってますが
個々に、違う顔を持ってる面白いオイルですね

この、Tuner's GTspec 15W70
1L単位分け売りで、¥3,240です
通販の場合 送料¥1,200(北海道、沖縄離島は、別途お問い合わせください)
   上記金額は、税別です

もちろん、5ガロンペール(18.9L)売りもしていますので、お問い合わせください


ご購入の方は、ここをクリック☆彡
ショッピングカートに飛びます


ご注文、お問い合わせは

A.R.S
〒633-2164
奈良県宇陀市大宇陀拾生15-1
代表 中村 敦(なかむら あつし)
電話 090-3269-3253
E-mail Tifaria.diablo1@gmail.com 

ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

 あっちゃん☆のお勧め、エンジンオイルは

↓A.R.Sオンラインショップにご用命ください

A.R.Sオンラインショップ
http://ars1.cart.fc2.com/

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ディアヴォレッタちゃん

Tuner's GTspec 0w50インプレッション☆

おまたせしました

今日は
あっちゃん☆が、Tuner's GTspec 0w50
ランちゃんにはじめて入れたインプレションです

IMG_3450


前にも書いたけど
ランちゃんのVR6エンジンは
10w40指定で、1昔前のクリアランスが広いエンジンなんですねw
それに、フリクション(抵抗ね)の固まりみたいなエンジンで

加速感が、モッサリw重いエンジンなんです
その分、高速では必要ない領域まで伸びて行くんですけどw

アウトバーンの使用をターゲットにしたエンジンなでしょうね

でも、0w30で指定の10wより柔っこいオイルでも漏れない実績もアリ

安心して使うことが出来ました

では、
参考になればと思い、思い出しながら書いていきますw
よかったら読んで下さいね☆

Tuner's GTspec 0W50


Tuner's GTspecシリーズの中で
最近の車種に、ちょうど良い低粘度のオイルです

0w20 0w30 5w20 5w30指定のエコカーに、使ってもらえ
サーキット走行にも対応する高性能エンジンオイルです


11073060_601675986643331_5412957397942249678_o

Tuner's GTspec 0w50は

0W50と言う低粘度のオイルなのに、油膜の強靭さ、低フリクションを実現した

最高級品質のエンジンオイルです
 

航空機エステル(コンプレックスエステル)使用のエンジンオイルです

エステルオイルでありながらの超ロングライフ!!

(通常のポリオールエステル品より、約3倍のロングライフ性能)


コンプレックスエステル独自の超高温耐性

破壊温度、なんと150度に絶える、ハイパーオイルです

(通常のオイルは、125度以上でドンドン壊れてイキます)


低粘度0w20・5w20エンジンオイル指定の、エコカーにも最適

パワーロスを嫌う、NA、2000CC以下の車両から

高温時の高トルク時の油膜保持を求める

最近のスーパーカー(大排気量車)にも

カーボン付着が大敵なロータリーエンジン(RX-8)にも最適


Tuner'sの総力をあげて開発されたエンジンオイルです

GTレース(耐久)に使用する事を前提に、製作され

レースよりも過酷な条件の一般走行でこそ、発揮される

最高級エンジンオイルです
 

0Wと言う低粘度ゆえの、低フリクション

50と言う、高温時の油膜保持力

この相反する性能を、可能にさせるのが、このオイルです


低粘度ながら強靭な油幕保持力誇るえオイルで
環境性能とサーキットユースまでカバーするエンジンオイルです


ターゲットを絞るとすると


最近の低粘度(0w~5W)オイル指定のエコカー

最近の低粘度エンジンオイル指定の軽NA~大排気量スーパーカーまでのNA&TURBO 車両の
街乗りからサーキットユースまでカバー


もちろん、低燃費を実現する、エコオイル

低粘度ゆえの、極寒時の始動性の良さとを持ちながら、高温時の油膜の保持を両立しています

それでいて、低燃費
 

これこそ、航空機(コンプレックス)エステルベースのなせる技

最近の車両に
あっちゃん☆の一推しオイルです

ただ、JUMP OIL/Tuner's全般に言えるのですが
初めて入れる場合、前のオイルとケンカする可能性が高いのです
オイルは悪い方の特性に、引っ張られるんですね
だから、初めてJUMP OIL/Tuner'sを使用していただく場合
オイルエレメントの同時交換を強く推奨します(必ず替えて下さい)
それと、1000Km位(前回のオイルと相性が悪いと、ひどい場合2~3回のオイル交換)、エンジンが重く感じられることがありますが、我慢して乗り続けてみてください
突然エンジンが軽くなります

それが、JUMP OIL/Tuner'sの注意点と特性です

あっちゃん☆インプレッション♪

VW Sharan VR6 (2.6LV6エンジン)
一昔前の、クリアランスの広いエンジンで
フリクションロスの塊のような、車重もあるワゴン車です
RS1000 5w40~5w50~0w30と使用してたので

もちろんケンカもなく、普通に最初から実力発揮ですv

入れ替えて、感じた事が
回転が軽い、エンジンがパンパン回るw

それでいて
街乗り出のトルク感がハンパない

加速時のパンチが、5w40・5w50よりもすごく
グイグイ加速してイクの

なのに、アクセルはそんなに踏んで無いのネ

もちろん

高回転も、ものすごく気持ちよく回るのw

下から上まで気持ちよく回って行く感じ
なんか、いままで体感したことのない異次元感w
 言い過ぎ?じゃないんだよ、マジで感動しましたv


スタートから高回転まで、パンパン回るから

街乗りから高速まで、この0w50が気持ち良いですね??

ごっつくって重いワゴンでも、エンジンオイルで
こんなに特性が変わるのネw

気になる燃費ですが

街乗りメインだと、5w40・5w50よりはるかに良く
9.5Km/L位平均で
 10km/Lを超えることも良くありました
 真夏にアイドリングでエアコンかけて止めたりしてて最低7Km/L


購入時の5Km/Lから考えるとかなり良い燃費なんですよねw

それと、いつも登る峠の長い直線でトップスピードが
5w40より、10Km位向上てるのねw
中低速のトルクが太く加速力が上がって
そのまま上まで吹けあがるから、上り坂も加速して行くんでしょうネw

高速メインのドライブでは

5w40時は11Km/L位でしたが
0w30時は12Km/L位

それが
高速メインで移動だと、13~4km/L平均で
これまた、最高値

昔は、重い車体を、よっこいしょ~っと押出すエンジンの重さは一切なく

5w40時は、すぅ~っと軽く車を押し出し滑らかに加速して行く感じが

0w30では、ぐぅうぉ~~~~~~んって速度が乗るとそのまま気持ちよく加速しますw
って、前に書いたけど

両方足した感じで
したから
す~っと加速して上までそのまま、くぉ~~~~って
どこまでも、加速して行く感じw

アクセル全開加速が気持ちイイけど、燃費が・・・・・ネw

アクセルワークを気をつければ
もっと燃費稼げちゃうと思うのね
あっちゃん☆は、けっこう踏んじゃうほうだからw

オイルライフですが
5w40の倍以上

10000Kmを超えても、劣化感じ無いの

『ただ・・・・気持ち悪いから交換しよぉかな?』感じですねw

こんな気持ち良さ、はじめてぇ~♡ってオイルです(爆)

ランちゃん(VR6)のような、ネオクラシックでも
0w20指定のエコカーでも
下から気持ちよく加速して、上まで回るから
0w50が、あっちゃん☆の今まで使ったオイルで

コスパを考えると、最強製品だと思っています☆


あっちゃん☆は、もうGTspec以外使えません(爆)
 RS1000超えましたw

これ宣伝でも、誇大表現でもなく
あっちゃん☆の素直な感想です

JUMP OIL・Tuner’sのオイルって
粘度や、シリーズで、良く似た特性を持ってますが
個々に、違う顔を持ってる面白いオイルですね

この、Tuner's GTspec 0W50
1L単位分け売りで、¥3,240です
通販の場合 送料¥1,200(北海道、沖縄離島は、別途お問い合わせください)
   上記金額は、税別です

もちろん、5ガロンペール(18.9L)売りもしていますので、お問い合わせください


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ご注文、お問い合わせは

A.R.S
〒633-2164
奈良県宇陀市大宇陀拾生15-1
代表 中村 敦(なかむら あつし)
電話 090-3269-3253
E-mail Tifaria.diablo1@gmail.com 

ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

 あっちゃん☆のお勧め、エンジンオイルは

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ディアヴォレッタちゃん

JUMP OIL RS1000 0w30インプレッション☆

前記事で、予告してました

では、今日は
あっちゃん☆が、JUMP OIL RS1000 0w30
ランちゃんにはじめて入れたインプレションです

IMG_3450


ダメ元で入れたって、前に書いたけど
ランちゃんのVR6エンジンは
10w40指定で、1昔前のクリアランスが広いエンジンなんですねw
だから、ちょっと柔っこいかな?って思って
でも、テストしたくって入れてみました

参考になればと思い、思い出しながら書いていきますw
よかったら読んで下さいね☆

JUMP OIL RS1000 0W30


JUMP OIL RS1000シリーズの中で
最近の車種に、ちょうど良い低粘度のオイルです

0w20 0w30 5w20 5w30指定のエコカーに、使ってもらえ
サーキット走行にも対応する高性能エンジンオイルです


0w30


JUMP OIL RS1000シリーズの中で

低粘度ながら強靭な油幕保持力誇るえオイルで
環境性能とサーキットユースまでカバーするエンジンオイルです


ターゲットを絞るとすると


最近の低粘度(0w~5W)オイル指定のエコカー

軽NA~1800ccクラスまでのNA 車両の街乗りからサーキットユースまでカバー

もちろん、低燃費を実現する、エコオイル

低粘度ゆえの、極寒時の始動性の良さとを持ちながら、高温時の油膜の保持を両立しています

それでいて、低燃費

ポリオールエステル+PAOベースのエステルオイルです

 

これこそ、ポリオールエステルベースのなせる技

最近のエコカーには
あっちゃん☆の一推しオイルです

ただ、JUMP OIL全般に言えるのですが
初めて入れる場合、前のオイルとケンカする可能性が高いのです
オイルは悪い方の特性に、引っ張られるんですね
だから、初めてJUMP OILを使用していただく場合
オイルエレメントの同時交換を強く推奨します(必ず替えて下さい)
それと、1000Km位(前回のオイルと相性が悪いと、ひどい場合2~3回のオイル交換)、エンジンが重く感じられることがありますが、我慢して乗り続けてみてください
突然エンジンが軽くなります

それが、JUMP OILの注意点と特性です

あっちゃん☆インプレッション♪

VW Sharan VR6 (2.6LV6エンジン)
一昔前の、クリアランスの広いエンジンで
フリクションロスの塊のような、車重もあるワゴン車です
RS1000 5w40~5w50と使用してたので

ケンカもなく、普通に最初から実力発揮ですv

入れ替えて、感じた事が
回転が軽い、エンジンがパンパン回るw

ただ・・・・
街乗り出のトルク感が少しない気が・・・・・

加速時のパンチが、5w40・5w50より回転の割りに進んで行かない気がする

ただ・・・・・・

高回転が、ものすごく気持ちよく回るのw

下がモッサリしてるけど、気持ちよく、高速域まで回る感じ
なんか、昔の2サイクルのチューンド原チャリみたいw

高回転がパンパン回る分、高速とかでは、0w30の方が気持ち良いかも??

高速移動がメインなら、この0w30方がイイかもネv

ごっつくって重いワゴンでも、エンジンオイルで
こんなに特性が変わるのネw

で、気になってた0w30って低粘度での
古いエンジン(10万Km超えてるからね、あのランちゃんは) での
オイル漏れ・滲み・・・・・・・
それがね、全く無いのv

気になる燃費ですが

街乗りメインだと、5w40・5w50とあまり変わらず
7~8Km/L位
購入時の5Km/Lから考えるとかなり良い燃費なんですよねw

それと、いつも登る峠の長い直線でトップスピードが
5w40より、5Km位落ちてるw
中低速のトルクが無い分加速力が弱く、上り坂きついんでしょうネw

高速メインのドライブでは

5w40時は11Km/L位でしたが
少し良く、12Km/L位と、長距離高速移動渋滞無しなら、この0w30が良いですネw

昔は、重い車体を、よっこいしょ~っと押出すエンジンの重さは一切なく

5w40時は、すぅ~っと軽く車を押し出し滑らかに加速して行く感じが

0w30では、ぐぅうぉ~~~~~~んって速度が乗るとそのまま気持ちよく加速しますw
ちょっとわかりにくいかな?wでもそんな感じv

アクセル全開加速が気持ちイイけど、燃費が・・・・・w

オイルライフですが
5w40より、ちょっと短く

だいたい3000Kmをちょっと超えた辺りで

『ん?少し走りの気持ち良さが落ちたかな?』程度の感覚が来ます

3500位で、カックンって落ちる感じかな?
でも、今まで使ってってきた(他社)エンジンオイルの絶頂期よりは
まだイケル気持ち良さなんですけどネ(爆)

ランちゃん(VR6)じゃなく、0w20指定のエコカーなら
下から気持ちよく加速して、上まで回るから
0w30が、マッチしてるけど
今回テスト車両が、ネオクラシックカー(爆)だから
こんな、感じのフィーリングですv


私は、もうJUMP OIL以外使えません(爆)
これ宣伝でも、誇大表現でもなく
あっちゃん☆の素直な感想です

JUMP OIL・Tuner’sのオイルって
粘度や、シリーズで、良く似た特性を持ってますが
個々に、違う顔を持ってる面白いオイルですね

この、JUMP OIL RS1000 0W30
1L単位分け売りで、¥2,100です
通販の場合 送料¥1,200(北海道、沖縄離島は、別途お問い合わせください)
   上記金額は、税別です

もちろん、5ガロンペール(18.9L)売りもしていますので、お問い合わせください


ご購入の方は、ここをクリック☆彡
ショッピングカートに飛びます


ご注文、お問い合わせは

A.R.S
〒633-2164
奈良県宇陀市大宇陀拾生15-1
代表 中村 敦(なかむら あつし)
電話 090-3269-3253
E-mail Tifaria.diablo1@gmail.com 

ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

 あっちゃん☆のお勧め、エンジンオイルは

↓A.R.Sオンラインショップにご用命ください

A.R.Sオンラインショップ
http://ars1.cart.fc2.com/

ご質問等は、tifaria.diablo1@gmail.com までお願いします


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ディアヴォレッタちゃん

Tuner's GTspec0W50 ミニバンインプレッション☆

ぐーてんもーるげん☆

ゴールデンウィークは、どこかに行きましたか?

長期休みで、リフレッシュされましたか?
それとも、家族サービスで余計に疲れちゃいましたか?

今週は、3日働けばまたお休みです
お仕事がんばってくださいねv


あっちゃん☆は
前半に、風邪をこじらせて、体調不良で寝込んでました


後半の4日間の初日

毎年恒例の?w
海鮮グルメドライブに

DSCN6550


今年は、和歌山に行ってきました

DSCN6536


でも、体調が万全じゃなかったんで
2日目3日目は、疲れが出て
寝込んでました

で、最終日は、法隆寺にと、地元奈良を観光しました

DSCN6624

地元観光なんて、何年ぶりなんやろねw

その辺りの詳しいお話は
あっちゃん☆の別荘に、また書きますね

本家ブログは、まじめに??マニアックにw
この前、入れ替えたエンジンオイルのインプレッションしますからね

では、JUMP OIL 5W50が、入ってたから
Tuner's GTspec 0W50
DSCN6169


入れ替えてすぐに、前のオイルとのケンカもなく
更にスムーズに、エンジンが軽く体感しました

家から出て、渋滞を避けて吉野方面から和歌山に向けて走行

アクセルを踏むと言うより
アクセルに足を乗せるって感じで、車がスルスルと
抵抗が無くなって、進んでいく感じ
流石GTspec 0W50 

家から、吉野~五條~橋本~和歌山市内と渋滞もなくスムーズに走れたんで
燃費メーターが、9.0(100Km・L)
そう、11.111Km/Lと、一般道でも高数値を叩きだし

和歌山市内から42号線で渋滞にはまり
国道から逸れ、細くアップダウンの激しい山道に迷い込んだりw
ナビにも無い位の細い海岸線を、海沿いに走行したりと
燃費には良く無い、過酷な走行テストwをした結果
11.8(100Km・L)  8.47L/Km

帰り道は、湯浅御坊道路~阪和道で、大渋滞1時間以上渋滞の
ノロノロ運転に嫌気がさして
阪南で一般道に下りても、渋滞
関空の近くのインターから、阪神高速湾岸線で、渋滞がなくなったんで
また乗ってと、燃費テストではあるまじきw状況での走行を
トータル398Kmの結果

燃費メーター見で、11.5(100Km・L) 8.69Km/L
渋滞無しなら、どの位伸びるんやろね??

燃費もさておき、中低速の車の軽さが際立ってます

大宇陀住民の、車の状態チェックの峠
女寄峠の上りが、CMじゃ無いけど
べた踏み坂なんですね
ほんま、べた踏みやないと登って行かへん位の、登り坂
それが、1/4~1/3位のアクセル踏み込みで
スルスル登っていくの

イイネ、GTspec
確かに少し高価やけど
入れて見る価値ありやよ

いままで、RX-8とか86のスポーツカーで体感したけど

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DSCN1749

あっちゃん☆シャランのような

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ファミリーカー(ミニバン)のような、一般ユースな車両にも
お勧めです

確かにオイル交換で12000円(4L)は高く感じるけど
その分、取り戻す位の値打ちアリアリです

ぜひ、この感動を体感してみてください

いやいや、そこまでいらんわって方は
RS1000シリーズの
0W305W405W50をお試しください
これなら、1L2000円位なんで(4L8000円)

リーズナブルに、車が気持ちよく走行出来て
燃費も良くなって、お財布に優しいんで

あっちゃん☆からの、一押しエンジンオイルです

ぜひ、GWの長距離ドライブで疲れた愛車に
お試しください


あっちゃん☆お勧めの
エンジンに、燃費が良くなり
カーボンを残しにくいエンジンオイル
JUMP OIL・Tuner's GTspecをお求めは
きちんと、あなたの車に合ったものをチョイス出来る、正規ディーラー
A.R.Sまで、ご用命ください☆彡

A.R.S

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店頭にお越しの場合は、必ずアポとってから来てくださいネッ
外出してる場合が、多々あるので・・・・・
あっちゃん☆外出大好きなもんで・・・・・・w

tifaria.diablo1@gmail.com

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