A.R.S あっちゃん☆の本家

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エンジンオイルの良し悪し

エンジンオイル、劣化の原因・・・

ちょっと今日は、真面目に書くねv

って毎日真面目に書いてんだけどなぁ・・・・  
    今嘘つけって、ツッこんだの誰??w 

DSCN4735


では、エンジンオイルの劣化の原因を
詳しく説明すると

ガソリン&エンジンオイルに含まれる、『硫黄分』なんだよね 

今時のガソリンは、硫黄分は少なくなってるんだけど

エンジンオイルは、どうしても取れないの・・・・・

VHVI(ハイドロクラッキング)って方法で

オイルに圧力をかけて
水素を添加して、不純物を取るの

でね、前に書いたけど

オイルの分類でグループ1~5に分けられてるんだけど

グループ1は、鉱物油

グループ3が,VHVIね

で、グループ2は???

それはね、低レベルのw不純物除去方法で処理されたのね


VI(粘度指数)って、潤滑油の温度による
 粘度の変化の度合いを
40℃と、100℃の 粘度から計算して算出するのね

(VIって、Viscosity indexの略ねv)

で・・・・・・

グループ 1 は
 VI が80~120
 硫黄分が、0.03以上

グループ 2 は 
 VIが80~120
 硫黄分が、0.03以下

グループ 3 は
 VIが120以上
  硫黄分が、0.03以下

硫黄分、0.03って結構多いんだよね・・・・

ほんとなら、もっと硫黄分を少なくしないとダメなの・・・・・

ほかに、リンも少なくしないとダメなのね

では、どうやって硫黄分やリンを少なくするのか?

VHVI(ハイドロクラッキング)等の処理を
何度も手間をかけて、良いオイルを作るんですね

そう、良いオイルと、悪いオイルの差は

手間をかけてるか?どうか??ってこと

そうなると、コストがかかるの

ここで、価格の差が出るんだよね・・・・・


 でね

40℃と100℃の粘度で、VI粘度指数ねを決めるんだけど

40℃って、通常使用であまり使わない温度域なんですネw
 
100℃にしても

最近のエンジンって、水温90~95℃とかの
排気ガス浄化のため、高温で設定されてるの

油温は、水温+15度位だから

常時使用温度域で、すでに100℃を超えちゃってるんですね

だから、メーカーによっては

実走行時の温度域を、サボって作れるの(爆)

そこを、真面目に作るかどうか???

それにね、

添加剤にも、どっさり硫黄が含まれてるの

ベースオイルには、硫黄が 0.03までとか規格あるのにネ

添加剤には、規格も制限もないの・・・・・

だから、添加剤が多いと、硫黄分で寿命が縮まるのネ
 
添加剤を減らすことが、基本ロングライフなんだよねv

でもね、これをやるのがすごく大変なの・・・・・・

まず、ベースオイルがよくなくっちゃダメでしょ 

そう、コストがすごく上がっちゃうんだよ・・・ね

だから、ダメな(安い、コストダウンされた)ベースオイルに 

FM剤(減摩剤ね)を、入れて

エンジンの磨耗を抑えてるの・・・・・・

これにね、大量の硫黄が入ってるの・・・・・

日本人の求める、低価格を実現する為に(爆)

精製度を下げて、ベースオイルを安くするの

そこに、FM剤を入れて、誤魔化すと・・・・・・

ライフが落ちるの・・・・・ネ

安く作ろうとすると、いい物は出来て来ないんだよ・・・・ネw

ちょっと、難しい記事になっちゃったけど
次回も、もう少し掘り下げて

安いオイルと高いオイルの差について

掘り下げて行きますねv

でわでわ

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ディアヴォレッタちゃん  

安いエンジンオイルで、エンジンが壊れるのか?

よくないエンジンオイルを使用していると、どうなるのか?
壊れるんでしょうか?


答えは、壊れません・・・すぐにはネッw
入れてすぐ壊れるほど、粗悪なオイルって
無いとも言えないけど・・・・ コラッw

普通は、すぐには壊れません

ただ・・・・・・
10万Kmくらい乗った時には、エンジン内部に
スラッジがいっぱいこびりついてるんだよ
注)スラッジ=ねちゃ~っとした、カスですw

スラッジ

これ、80000Km位のエンジンだからね
こんなの、いっぱい見てきてるんだからね
車が悲鳴あげてるんだからね

エンジンオイルが一生懸命仕事してるエンジン内部って、あまり見ないでしょ

安物オイル使ってると、こうなっちゃうんだよね

これでも、エンジンは掛かって、走行は出来るんだよ
車って健気だよね・・・・・・・
ほらっ、耳をすませて下さい、かわいい愛車が
「苦しいよぉ~助けて~」って泣いてるよ

そう、このカスが抵抗になるんだよね
抵抗になっちゃうと、動きが悪るくなって、余計な力が要るんだよ

ってことは、ものすごく無駄に燃料使っちゃうんですね

結果、安いオイル使って、節約してるつもりで
無駄に燃料代捨てて、お金捨ててるんですね
それに、エンジンの寿命も縮めてるんだよ

まさに、安物買いの銭失いですね

上の写真のエンジン、80000Kmでオイル漏れで入庫してきて
漏れとめて、上周りのスラッジ除去して
その後から、良いオイルを定期的に交換したけど
110000Km位で、カタカタ音(メタル音)が出て、廃車

だめだこりゃ

これ、ちなみに・・・・・新車時から
某メーカーの某純正オイルを3000Km毎に交換してた車両ね


怖いでしょ、オイルの良し悪しって

だから、あっちゃん☆が、しつこい位、オイルのブログ書くんですね


ただ・・・・・・言いたいけど言えない、大人の事情ってのもあるんですよ

だから・・・・・察してください

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ディアヴォレッタちゃん
プロフィール

A.R.Sあっちゃん☆

2013年10月より
A.R.S(A’s.Racing.Supply)を 立上げ 
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世界中から、厳選商品を提供できる
インターネットショップを経営しています

長年に渡って、自動車に携わってきた経験で、培った ノウハウ、うんちくを、本家ブログで公開中☆彡
http://blog.livedoor.jp/a_rs/

趣味の料理レシピや、あっちゃん☆のプライベートの素顔を 別荘ブログで公開しています
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ぜひ、読んでみてください

昔から日記を書くのが嫌いでした
そのツケが回ってきたのか??
ブログ職人かっ?って位、絵日記の日々を送っていますw

学生の皆さん、学校ではしっかり勉強しましょう
こんな大人になっちゃうかもよw

おしゃべりで、隠し事の嫌いな性格なもんで、業界の極秘事項&自分勝手な切口で好き勝手な事書きます、かなりキワドイ事も、ポロリとあるかもw
こんなあっちゃん☆のブログ、よかったら見てください


では、各違った切り口の日々の徒然お楽しみください

ただいま、HPの製作もしています・・・・・
が、HTML・CSS等々
頭の痛い勉強中です
開設まで、もうしばらくお待ちください

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ほらっ、こんなな大人になってまでまだ、勉強しないといけなんだよw

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