A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

エンジンオイルの選び方

JUMP OIL XLD 10w40の説明☆

ちゃおぉ~♬あっちゃん☆ですv

以前から、やりたかった動画ブログを今回やってみます

内容は、この下に書いた記事を読んでるだけなですが
声のトーンとか、表情で上手く伝わればなぁ~って思ってます

それと、いつもの文字ブログ以上に、脱線したりしましたww

では、記事も並行して見てもらいながら、動画見てもらえたら嬉しいいですね

では、20分ちょいの長い動画になりますが
お付合い、よろしく願いしますねv



今日は、JUMP OIL XLD 10w40の説明します

XLD


10w40って、現行のアメ車とかの外車系の粘度なんですね
最近の車両に使うには、ちょっと固いかな?って思われるんだけど

使ってみると、5w30指定車に入れても重くないの

それより
耐久性がまたすごく(ハイドロクラッキングを2回掛けてるのね)

部分合成油って、正直に言ってるけど

不純物が少ない、パラフィンベースだから

性能は、他社全合成に引けをとらないの

でも、JUMP OILのRS1000には及ばないんだけどねw

ただね・・・・・RS1000でもXLDに勝てない所は1箇所あって

それは耐久性!!!

2トンクラスのディーゼルトラックで10,000km走行するのって

けっこう負担かかるのね
通常のオイルなら5000kmでも、ヤバいかも・・・・・


じゃ?なぜ??耐久性があるのか?

それは、3つのポイントがあって

1 部分って言ってるけど、全合成油なのね

ベースオイルの精製方法が
水素化精製を、2回してるの

2 MIL3規格取得

アメリカ軍規格ってすごいんだよ

代表的のが、Gショックなのねw
あの、ビルから落として車で踏んづけても壊れない
高強度な、日本製の時計さんね

本当にイイ物しか、この企画が通んないだよネv

3 巷で良いって言われてる全合成油の値段をネット通販で調べてみたんだけど

20Lで、30,000円位するんですよね
1Lだと、 1500円だよね

でもXLDは18,500円(18.9L)
1L辺り978円位だよねw

某社4L缶で7500円位でした
1L辺り 1875円だね

A.R.Sで、XLDを分け売りで買ってもらえたら
4Lで5,600円
1L1400円なんですよね

XLDをペールで購入したら、さらにお得で
1L 978円位になるんですよね

圧倒的なコスパでしょ

これ比べたのが、通販だから

整備工場で替えたら、もっとするけどネw

GSだと2000円以上かな?

コスパ&ロングライフ

1回分オイル交換、忘れちゃったってことも可能なんだよねw

ただね・・・・・・・
サーキットでの、使用はちょっと役不足かな???(爆)

女性ってオイル交換、忘れたりするよね

1000~3000Km過ぎて、ガソスタで言われて交換って
けっこうあったりするよね

整備組合の安オイルを、整備工場はよく使ってます
それを、3000km指定で交換してるのに

3000Km越えて交換してたら、致命傷なんだよね・・・・・・・

このオイルXLDなら、大丈夫

でもあっちゃん☆の言う気持ちイイからは、外れちゃうけどねw

エンジンに、ダメージは与えて無いのネ
  
社用車って

現場片道40kmの往復 1日80km
1ヶ月25日稼動したら  1ヶ月2000km

いそがしくって、オイル交換過ぎて
10日とか過ぎちゃうと
あっという間に致命傷w

社用車って、20万30万それ以上走ってもらいたいですよね 
っていうか、 

年間10万Kmなんて社用車ざらにあるでしょ
ダンプカーとかユニック車なんて、走行距離だけじゃなく

PTO使って荷台とかクレーンの上げ下げる間も、エンジン使ってるもんね

だからこそ、耐久性のあるエンジンオイル使ってほしいの

あなたの奥様はちゃんと、オイル交換管理してますか

10まんKmで乗りかえってもったいないよね

いくらエコカー買って、経済的に出費を抑えたいって言っても
それが本当にエコですか?

ちゃんとオイル管理が出来る方は

RS1000とか、使って貰えてたら
もっと燃費が良くなってお得なんだけど

XLDは、オイル管理がルーズな人に向いてるんですよねw

いかがでしたか?
今回、初の試み動画リンクブログ

文字やと、読むのめんどくさかったりw
あたしの思いとは違った伝わりかたしたりですが

言葉だといかがでしょうか?

賛否両論あるかもしれませんが
よかったら、コメント、メール等でご意見いただければ嬉しいです☆

あと、YOUTUBEサイトで見てもらえれば
画面左下位に、チャンネル登録ってボタンあるんで
登録してもらえれば嬉しいです☆

でわ、またねぇ~~☆

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XLD 10w40 分売り(1L単位)のご注文は←をクリックしてネ☆



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なぜ、エンジンオイルを替えるの?

みんなは、なぜ??エンジンオイルを交換するんですか?

交換しないと壊れるから?

エンジンの寿命が縮んじゃうから?

交換しないとダメって言われたから??

って、なぜ定期的(3000kmくらいで)交換するんだろ??って 

考えたことありますか??

DSCN9875


ほとんどのユーザーさんは

3000Km位で定期的に交換しないといけないって
世間の常識のように言われてるから、じゃないのかな?? 


よく考えてね

なぜそう言う常識が出来てるのか?

それってね、エンジンオイルって潤滑油なんですね

エンジンを潤滑して、消耗を軽減してるのね 

だから、エンジンオイルも酸化したり
ベースオイルやら添加剤が劣化したり
エンジン内の汚れで、オイルが汚れたり・・・
  (ちょっと表現が変だけど・・w)

で、潤滑性能が落ちちゃって

エンジンが消耗しないように、新しいオイルに入れ替えて

いい状態を保つために、エンジンオイルを替えてネッて事なんでしょうね

でもね、本当はそれだけじゃないんだけど・・・・・
 これ書くと長くなっちゃうから、また今度書くネw

そうそう
あっちゃん☆が、よくこのオイル4000km位
このオイルなら、8000Km~1万Km位がオイルライフだよって言ってるけど 

あっちゃん☆の言う、オイルライフって

気持ちよく、走れる距離なんですね 

この気持ち良くが、わかりにくいって指摘されたからw

ちょっと掘り下げると

加速感とか、高回転の軽く回る感じ
この感じが、ちょっと落ちてきたかな??

って言う感覚ね

これを、超えて更に乗り続けると

燃費が少し落ちてきたかな? って感じになってくるのねw

あっちゃん☆の言う、エンジンオイルのライフって

新品オイルに替えて、そのフィーリングが続いてる所までがオイルのライフって思うのね

でも、世間のオイルライフって、そろそろ替えないと壊れちゃうよ

って言うのが、オイルライフなんじゃないのかな?? 

だからね、あっちゃん☆のオススメしているオイルは

そろそろ交換時期だけど、交換するのメンドクサイなwって時とか
お給料前やし、もう少し交換伸ばしたいなって

伸ばしても、エンジンが壊れたりしないんだよね

ただ、気持ちイイ走りがちょっと落ちるだけネw

でも、何度もこんな事してたら

20万、30万Kmもっとかな??w壊れないエンジンのライフが少し縮んじゃうかも知れないネw 

って言っても、ダメオイルを定期的に交換するよりエンジンのライフ長いけどネv

そんなエンジンオイルだから、あっちゃん☆は自信持ってお勧めしてるの☆

ダメオイルを、定期的に交換しててもエンジン内部はこうなっちゃうのね

スラッジ

ただ、定期的に替えれば良いってもんじゃないから、気をつけてね☆

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外国製品、同じように使っていいの???

昨日の話で、ヨーロッパのアウトバーンで通勤してる人達って

オイル交換って・・・・・・・

DSCN9889


3000km位で劣化するオイル使って

1週間半で交換・・・・・・・なんてしないよネw 

だから、ロングライフっていわれる純正オイル

2万とか25000km(または2年)とかで交換指定になってるんだけど

コレ、3ヵ月で走る距離ねw

まぁ、ヨーロッパ人って、モータリゼーション意識高いから
2万Kmの乗らない、もっと早く交換するんだけどネw

じゃ、日本で3ヶ月って言うと、3000Kmだよね

だいたいこんな感じw

でもね、日本人ってモノマネ人種なの

今でこそ、中国はパクリの国だってバカにしてるけど

ほんの、30年位前まで
日本って、欧米の下請け国で
パクるのが上手い、人種なのね

今の中国バカに出来ない位にねw
  あ~あ、全日本人敵に回したかも(爆)

だから、モータリゼーション意識の低いモノマネ日本人は

ヨーロッパのような、乗り方しないのに

ロングライフエンジンオイルを、使いたがったりしちゃうのw

考えてみて・・・・・・

渋滞も、信号も無いアウトバーンで通勤2時間

一定のアクセルで、延々と走ってるの

k11_

日本じゃ、信号に、渋滞、いったん停止にコーナー・・・・・・

ストップアンドゴー(止まったり走ったりね)の繰り返し

050606-071455

アクセルも、踏んで離しての繰り返し

エンジンに負担かかるよね

だから、日本で使うとエンジンオイルのライフが短いの

だから、ロングライフオイル25000Kmって言っても
4~5000km位で、劣化しちゃうの

だって、エンジンの仕事量がちがうもん

だってね
.
一定のペースで、ジョギングするのと
障害物の短距離走

体力の消耗違うでしょ

そこ!!!!

2万Km、又は2年って言うのも
 
距離乗らないと、2年もつよっていうのは
気候(オイルは湿気に弱いの)とか、熱が入ったり冷めたりの繰り返しとか
色んな状況で、オイルが劣化しちゃうのね

これ、本当にいいベースオイルを使ってライフ伸ばしても
ヨーロッパのような、使い方日本じゃ出来ないから

半年位で交換し無いとダメなの・・・・・・

Tシャツで、汗かかない程度の一定速度で2時間走って
汗臭くなんないから、臭くなければ次の日も着れるよねw
 (着たく無いけどw)

でも、激しい筋トレ10分程度して汗かいた
シャツは、汗臭くって
すぐにでも、脱ぎたいよね

こんな感じに、運動量が違うから
劣化時間も違うの

変な例えだけど・・・・・ww


オイルも、メーカーの謳い文句は
なにを、基準に作ってどの環境でどういう使い方するのか?
って言うのも考えて使わないとダメなの

国が変われば、気候も環境も使用状況も違うんだもん・・・・・・

だからって、モータリゼーション意識の低い国で作ったオイルが良い訳無いけど

日本向けに、諸外国が作ってくれるわけ無いよねw

それは、関係無いの

いい物を、選んで

自国に、走行状況に合った使い方すればいいの

じゃ明日は、アメリカの使用環境について書きましょか?? 

でわでわ


ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

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粘度の選択で、よく聞かれる事・その2

昨日に引き続いて

粘度関係で、よく聞かれるのが

Q:0w30とか、5W30とかの指定車に 
  0w20 入れても大丈夫なの?壊れたりしないの?

DSCN9889


A:はい、壊れません『すぐにはネ・・・・・w』

でもね、よくないんだよ

って言うか???

なんで、わざわざ高温時の油膜保持力を落とすの
なんの、意味あるの????

えっ??
業者やガソスタが、0w20がエコオイルだから
経済的って言うからって???

へっ????

おかいいってwww

そんなこと言う業者には、行かない方が良い(爆)
エンジンオイルの事、全然分ってないから
って言うより、車の事分ってないから・・・・・・

エンジンオイルの粘度とかって

エンジンの組方(クリアランス等)にあったオイルが指定されてるの
一応、名目上ね(爆)

だから、狭い目(キツキツ)に、組んでるから
0w20が使えるの

5w30のように低粘度を固いめ指定ってことは

ピストンとシリンダーの隙間が少し広いんだよね

だから、それに0w20を入れたら

圧縮の気密が保てなくなっちゃうの

その分、力(パワー・トルク)が落ちちゃうの
もちろん、乗ってて分るほどじゃないかもしんない・・・・

でもね、燃費で差が出るの

それだけじゃなく

徐々に、エンジンにダメージ与えてる

エンジンが欲しい粘度保って無いんだから
その分、少しずつ攻撃されてるのネ

だから、『すぐには壊れない』って言ったの

10万Kmとか乗ったら、差が出ちゃうよぉ~~

逆にネ、0w20指定車に0w30とか5w30を入れるのは
良いんだよねv

それは、昨日のブログみてネ

前に書いた、0w20指定車のエンジンオイル選びって記事
参考に、してみてネ☆

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粘度の選択で、よく聞かれる事・その1

昨日、粘度のことで書きかけたけど

ベースオイルが大事だよぉ~って話しになっちゃったから

粘度に付いて、良く聞かれる事書いてみますネ☆ 

DSCN2655


けっこう多いのが

Q:0W20指定車は、0W30とか5W40とか入れちゃダメなんですか?

A:問題ないです、って言うか少し粘度(高温時の油幕保持力)をあげた方が良いですv

実はね、0W20なんて、純正で最初に1回だけで
次から入れるもんじゃないんだよね(爆)

だってさ、0W20なんてシャバシャバオイル

新品エンジンのナラシ(ブレークインオイル)用だよw

こんなのね、メーカーがカタログ燃費稼ぐために
シャバシャバオイル入れて、エンジン緩々に組んで
ローラー試験機に乗せて、無駄なく高燃費の数値を出すための物やっともうのネw
 
実際、エンジンは減ってくるし
それで、新品エンジンでいいオイルが、そのまま使えるはずが無い

あっちゃん☆ね、TOYOTA86(純正0W20指定)の
初回オイル交換で、0W50に替えたの

そしたら、あの遅かった(ゴメンネ、ユーザーさんw)86が

速くなったんだよ

これマジ話よ!!
(一緒に乗った人、86ってこんなに速かったっけ?びっくりしてたもんw)
 
それはね、油幕保持力が強い分

圧縮ガスが、ピストンとシリンダーの隙間から逃げない

だから、効率よく爆発力を逃がさず、発揮するの

だから、トルクが向上して
速くなる(感じる)の

もちろん、ベースオイルが重要よ!!

全てのオイルが同じように、粘度で比較出来ないからね 
それは、前のブログに書いた事ネv 

なぜ??0W20を使うの??

エコオイルって言われてるから?

本当は、全然エコなんかじゃないだよね・・・・・・(爆) 

エコカーの指定粘度だから、エコってイメージで
売りやすいから(爆)
メーカーは、エコオイルなんて言ってるだけ
それに、販売価格も安いからエコって、イメージで
知らないユーザーさん、買うでしょw

本当のエコオイルは、 エンジンのパワー(トルク)をフルに発揮できて
潤滑性能が高く、ロングライフなオイルやと思うの

オイル自体少し高くっても

交換サイクルが8000~10000Kmで

燃費が向上したら

トータルで出費が抑えられるんだよ

この記事が、実際に燃料代の比較

とっても、エコでしょ~

それにね、そう言う良いオイル使った方が
車も長持ちするんだよ

最高にエコじゃん !!!

0W20なんてオイル(しかも安い鉱物油)使ってると

すぐ壊れたりしないけど

10万kmも乗ったら、調子悪くなっちゃうよ
エンジン内に、カーボン溜まったり・・・・

て事は、壊れないにしても

燃費がかなり落しちゃってるはず・・・・・

自動車メーカーの、思う壺じゃん

10万乗ったら、乗り換えて下さい

新車は、こんなに燃費良いですよ
このまっま乗ってたら、車検代・修理も高くつきますし

はい、新車売れますよね(爆)

これが、メーカーのエコ商法なんだよね・・・・・・

って、今日はかなりキワドイ話してるけど・・・・・

チョット、ヤバいかな??w

また、怒られちゃうかもね

でもさぁ~

無駄な出費抑えるには

チョット費用かけて

無駄な事(燃料代、車の買換え周期の延長等)で

使う金額減るんだよ・・・・・・

もったいないよねw 

ぜひ、お得なGTspecでエコライフを送ってくださいね☆

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