A.R.S あっちゃん☆の本家

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カーボンロック

カーボンがロータリーエンジンに及ぼす影響について(後編)

昨日、ロータリーエンジンに、カーボン蓄積される理由をかきましたね

では、今日は、蓄積するとどうなるか?
について書いていきますね

燃焼室内に、カーボンが蓄積するってのは
わかりますよね

一番厄介なのが、アペックス・サイド・コーナーシールの溝に溜まるんですね

そうなると

DSCN4222 1
ピンクがアペックスシール
緑がスプリング 
黄色が隙間ね

ローターのシール溝には左右に隙間があるんですね
この隙間(シールクリアランス)がないと
シールが上下しないよねw
上下して、ハウジングにスプリングの力で密着して
圧縮を保ってるんですね

その隙間に、爆発ガスに含まれた細かいカーボンや、オイル等の燃えカスが入り込むんです
その、カーボンやワニス(ねちゃっとした物ね)が、溜まって

シールの動きが悪くなっちゃうんだよ

そうなると・・・・・・

燃焼室の機密が保てない
って事は、圧縮漏れを起こすんですね

だから、圧縮低下してくるんですね

圧縮が下がると、エンジンのパワーが落ちたり
始動困難や始動不良を起こし
最悪、エンジンが掛からなくなっちゃうんだよ

そうなると、エンジンをバラバラにして
カーボンを、削り落として組直し
もちろん消耗パーツの交換もしないといけないんで
50万円以上の出費になっちゃうんだよね

よく、ロータリーエンジンは、『かぶる』って言うよね

この『かぶり』も、圧縮低下が原因なんだよ

エンジンが熱い時に入り込んで
冷めた時、ねばついて、下がったシールを
戻さなくなっちゃう、『シールの固着』が起こったり

これを『カーボンロック』って言うんですね

カーボン付着で、シールクリアランス(隙間ね)が狭くなって
そこに、圧縮低下して燃焼不良した
燃料や、オイルが入り込んで
真空のような状態になった時
シールがもどらなくなって
エンジンが掛からなくなる
そこに、始動時に燃料を送り込むもんやから
スパークプラグが濡れて、さらに着火するプラグが、
ダメになったり、パワーがなくなって

エンジンが掛からない、プラグを抜くとべったべた
抜いてスタータモーター回すと、プッシュプシュガソリンを吹き出すくらい
燃料がエンジン内に溜まっちゃうんですね

もうそうなると、カブリ取り作業をしないと、もう始動しないんですね
ディアヴォレッタちゃん
JAFや、自動車整備業者を呼ばないとダメになっちゃうんですね
自分で出来る人は、タイヤ外して、プラグ抜いて、燃焼室内の燃料抜いて
新品プラグに替えて(かぶったプラグ焼いても可)の作業を
しないといけないんだよね



もちろん、カーボンは硬い物だから
ローターにこびり付いた、カーボンが
回りながら、ハウジングを掻き削っていくんですね

カーボン付着する事は、百害あって一利無しなんですね

だから、昨日も言ったように、
良いエンジンオイル、良いガソリンを使うことなんですね

それとスパークプラグもね(火が弱いと、燃焼不良起こして、カーボン溜まるからね)

それでも、カーボンがまったく出ないか?
と言えばNoなんですね

だから、出来るだけ、カーボンが出にくい物を使うことと

前に話したかな?

ある添加剤が入ってると
カーボン付着したら、取れなくなっちゃうものがあるんだよ

その添加剤が入ってない、物を使うこと
それが一番重要なんだ


その添加剤ってなに?どのオイルに入ってるの??
一番気になることだよね

でもそれだけは、ここに書けない、話せない
だって、命狙われるくらいの、重要機密だからなんですねw

いつも、危険なこと言うよねw
だってさ、あっちゃん☆のこと聞いてくれる人に
危険な目にあって欲しくないからね

だから、あっちゃん☆がこれ良いよって言うもの
には、入ってないんですね

それと、ジエステル(ヴァージンオイル)系の、洗浄性の高さ
洗浄添加剤を必要としないくらい、洗浄するんだよ

ほらほら、あなたの今入れてるオイル、本当に安全ですか?

あっちゃん☆あなたの愛車の事が心配なんだよ・・・・・・

1日でも早く、良いエンジンオイルにしてあげて欲しいな・・・・・

愛車が悲鳴あげてるよ・・・・・・

ロータリーエンジンの寿命が短いのは、
仕方ない事て、思ってあきらめてないですか?

確かに、レシプロより短いかもしんないけど
オイル次第で、寿命が延びる
更に燃費も伸びる
走りもよくなる

その選択してみませんか?


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ディアヴォレッタちゃん



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オイルでカーボンが、溶けるのか??実験☆彡

常に、高温で燃やされ(焦がされw)
カーボン(炭化)蓄積されるエンジン内ですが

DSCN3638
きったないw真っ黒焦げな、焼きおにぎり発見☆彡
今回、実験教材になってもらいましょぉ~~w

で、
エンジン内の洗浄って

手、つっ込んで、ゴシゴシするか?
スモールライトか、ガリバートンネルで
DSCN3674

ちっこくなって、入ってデッキブラシで
bk4344823389
ゴシゴシしないと取れないよねw

では、エンジンオイルの洗浄性を、テストしてみましょう

今回も、前回と同じ
エンジンオイル 3種類
で、試してみます

DSCN3634
A JUMP OIL (洗浄剤入ってないよ)
B 某エステル系エンジンオイル(洗浄剤入ってるよ)
C 某部分合成油
全て粘度は、5W40です

では、実験開始☆彡

人差し指にオイルをとって
こってり焦げ付いたカーボンに
ぬりぬり~~
同じ位の力で30回くるくる塗り付けます
そして、ティッシュで拭きます

もちろん、毎回、指はきちんと洗って
綺麗な指で試してますからネッw

DSCN3640
A JUMP OIL

指先が真っ黒けになりますw

それだけカーボンが落ちてるのね



DSCN3641

で、ティッチュでふきふき☆彡


DSCN3643

みてみて、指が綺麗に、でもティッシュは、真っ黒けw

次に
B 某メーカーエステル系オイル

同じように、ぬりぬりして

DSCN3644

を~~さすが洗浄剤入り、カーボンが指にべっとりw

でも・・・・・・

DSCN3645

指紋の中に、カーボンが残るのね・・・・・
やぁ~~ん、指汚れたぁ~w

では、次ぎいってみよぉ~☆彡

DSCN3646

C 某部分合成油は・・・・・

指がほとんど、汚れないw
って事は・・・・・・・・
カーボン溶かさない
汚れとれないのね(爆)

DSCN3647
ほら、フキフキしたティッシュも、汚れてないよw

では、ローターは??

DSCN3648 1


右からA:B:C

ふき取ったら

DSCN3662 1
ふき取り後とりわすれて、次ぎの実験の写真使いまわしw

こんな感じでした

新油で、実験したけど

これが、一度熱入った後とか
数百、数千Km走行後になると

どうなるんでしょう???w

ネッw 

よぉ~~く考えたら、Bの箇所が一番カーボン少ないんだよねw
ローターの真ん中で、プラグが発火するから
一番、カーボン燃えきるからねw

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プロフィール

A.R.Sあっちゃん☆

2013年10月より
A.R.S(A’s.Racing.Supply)を 立上げ 
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世界中から、厳選商品を提供できる
インターネットショップを経営しています

長年に渡って、自動車に携わってきた経験で、培った ノウハウ、うんちくを、本家ブログで公開中☆彡
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趣味の料理レシピや、あっちゃん☆のプライベートの素顔を 別荘ブログで公開しています
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ぜひ、読んでみてください

昔から日記を書くのが嫌いでした
そのツケが回ってきたのか??
ブログ職人かっ?って位、絵日記の日々を送っていますw

学生の皆さん、学校ではしっかり勉強しましょう
こんな大人になっちゃうかもよw

おしゃべりで、隠し事の嫌いな性格なもんで、業界の極秘事項&自分勝手な切口で好き勝手な事書きます、かなりキワドイ事も、ポロリとあるかもw
こんなあっちゃん☆のブログ、よかったら見てください


では、各違った切り口の日々の徒然お楽しみください

ただいま、HPの製作もしています・・・・・
が、HTML・CSS等々
頭の痛い勉強中です
開設まで、もうしばらくお待ちください

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お助けくださイィ~~~~w

ほらっ、こんなな大人になってまでまだ、勉強しないといけなんだよw

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