A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

シンクロ

RX-8・86/BRZ他、ミッションオイルでお悩みに方に朗報です☆

今回、お問い合わせ頂いた内容で

BRZのミッションオイルで悩まれてて
サーキット行ったら、帰りミッションが渋くなるって言う症状で

ミッションオイルについて、少し動画で話してみました 

DSCN0842


ミッションオイルで悩まれてる方は、ぜひ動画を見てくださいv

それ以外の方も、ミッションの機構とか
ギヤオイルについてのお話もしています
ぜひ見てね☆


 https://youtu.be/UvMkfgj25ls

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こんなの紹介してよとか、こんな動画撮ってって
リクエストもお待ちしていますv

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ディアヴォレッタちゃん

ギヤの入りが悪い方に、新商品です☆

サーキット走行をする方で、

ギヤの入りが悪くてお悩みの方居ませんか? 

A.R.Sでは、そんな方のために

見つけましたv

シャバシャバ系の、ミッションオイル

DSCN4651


100%化学合成のギヤオイルなんです

ギヤオイルで、100%化学合成油って少ないんですよね

意外とここ、見落とされてたりするんだけど 

ミッションが弱いとか、泣き所だから仕方ないって諦めないで 

NEO SYNTHETICS ギヤオイル 75w90 EHD

使ってみてくださいね☆

FF/MRのLSD入りミッションでも
もちろんノーマルデフでもOKよ

FRミッション(特に6速に最適)
 
LSD入りのデフにも使えますv

ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

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Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

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ディアヴォレッタちゃん

ギヤがスコスコ入る、シャバシャバ系ギヤオイル登場☆

最近、ミッションオイルのお問い合わせが
よくあります

FFのミッションやら、FR6速ミッションで、ギヤの入りが悪く悩んでる人

けっこう居てるんですね

DSCN1402


今回、取扱を始めたneoの75w90 EHD 

シャバシャバ系、ミッションオイルです

アルトでテストしたんですが

サーキットまで自走(約200k)

サーキットで、耐久レース(約200km)

帰路(約200k)

と、トータルで600km位走行し

もちろん、サーキットでガンガン熱入れて
予選後、オイルが冷めて

また決勝(4時間)、ガンガン熱入れて

決勝後、また冷めての繰り返し

レース中も
帰り道も、スコスコ問題なくギヤが入る

非の付け所がないと、高評価でしたv
 
FF、LSD入りミッションだけじゃなく

FRのミッションにも、ぴったりなミッションオイルです

neo 75w90 EHDが気になる方はここをクリックしてネ 
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FFのミッションはもちろん

FRミッションで、ギヤの入りが悪く悩んでる方

RFのLSDの効きがもう少し欲しい方
ガツンと効くタイプじゃなく

マイルドに、イニシャルトルクが上がるので
扱いやすくなりますv

それが!!

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ディアヴォレッタちゃん 

RX-8のミッションが入らない・・・!?

RX-8に乗ってる人から、

「ミッションの入りが悪いんだけど、どこが悪いんでしょうか??」

って問い合わせが、今朝2件届きました

たしかにRX-8のミッションって、入り悪いんだよねw

DSCN0382


これにもいろんな、原因があるんやけど・・・・・・

ほとんどの人が、ミッションオイルの選択ミス

が多いんだよ・・・・・・・

待ち乗りしかしないなら、そんなに気を使わなくてもいいんやけど
 ↑いやいや、ほんまは気を使ってやってほしいいんやけどねw

サーキット等で、ミッションにかなり熱が入る乗り方される方
もちろん待ち乗りでも、ミッションオイルの入替をきちんとしない人は、入りにくいよねw

サーキット走ると、エンジン以上に、ミッションオイルて過酷な状況に置かれるのね
なのに、ミッションオイルにこだわる、オーナーさんが少ないんだよね

そう、入れたすぐは、結構フィーリングイイね
ってオイルはいっぱいあるんだyo

でも、熱が入って、冷めたら・・・・・・・

あれ??ミッション壊れちゃった???
って位、入んなくなっちゃうオイルもいっぱいあるんだよね(爆)

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だから一度、輝トランスミッションスペシャル85w-140を試してほしいんだ
(GTspecや、スペシャルなオイルは、JUMP OILから、ブランド名が変更になって『輝』になったんだよ☆)

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いつも言ってるように、よく効く薬は、処方箋が必要で
用量用法を誤ると、副作用があるんだよね

この輝トランスミッションスペシャル85w-140

水あめのように固いw(シリンジ『通称、浣腸w』ポンプ壊れるんちゃう?って位入れにくいのw)
本当に、オイルの事知らない、業者は、
「こんな固いオイルミッションに入れたらあかんわ」
って言う位、奇妙なオイルなんですw

でも、真冬でも、少し走ると?????
なんじゃ??これ??
って位スッコすこ、ミッションが入るんだ
(確かに、極寒時は少し走って、ミッションオイルの暖気が必要なんだ)

エンジンも、少し暖気した方が、車に優しいから
暖気しない人は、最初ミッションが渋い(入りも、抜けも渋いかも?)
でも、すこし走行したら、びっくりする位、すっこすこ入るんだ

しかも、今までの、ぐにゅ~ぐにゅ~っと入る感じが
かこっ!かこっ!っと、レーシングカーのような感じに
シフトチェンジする

ミッション入れてるぞぉ~~ってw 感じかな?ww

と、まぁ少し癖があるものの

ミッション保護には、今の所、このオイルがイイと思う
あっちゃん☆でした へ_-☆


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JUMP OIL・輝GTspecをお求めは
きちんと、あなたの車に合ったものをチョイス出来る、正規ディーラー
A.R.Sまで、ご用命ください☆彡

A.R.S

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または、店頭での販売も可能です
店頭にお越しの場合は、必ずアポとってから来てくださいネッ
外出してる場合が、多々あるので・・・・・
あっちゃん☆外出大好きなもんで・・・・・・w

tifaria.diablo1@gmail.com

業者の方で、JUMP OILを取り扱いってお店も
正規ディーラーのA.R.Sにお問い合わせください

業者卸もさせて頂いております

ミッション講座(3)マニュアルMT編(シンクロメッシュ機構)

はいっ、昼からは、シンクロメッシュ機構について説明しますね

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このシンクロじゃ、ありませんw

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このシンクロでもありませんからッw

朝から、ミッションの構造で、メインシャフトと、アウトプットシャフトの回転が変わるって話しましたよね

って事は、シフトチェンジ(ギヤを替える事ね)するごとに

この2つの、シャフトの回転が、変わりますよね

簡単に説明すると

メインシャフト(エンジン)の回転5000rpmの時
(1)アウトプットシャフトの回転1000rpmで回る時のギヤ比 5 低速ギヤ
(2)アウトプットシャフトの回転2000rpmで回る時のギヤ比 2.5 高速ギヤ
だよね

注)ギヤ比とは、回されるギヤを1回転するのに、回すギヤを何回転した数
  たとえば、回されるギヤを1回転した時、2転回回したら1:2つまりギヤ比2になるんですね
  これを、減速比って言うんでね
  

だから(1)低速から(2)高速にシフトアップしたら、エンジン回転を2500rpmまで落とさないといけない
逆に、(2)から(1)にシフトアップすると、エンジン回転を10000rpmまで上げないと、回転が合わず
ギヤが、ガリガリって言って、シフト出来ないんですね

まぁ、こんな極端な減速比の車ないけど、キリのいい極端な数字の方がわかりやすいでしょw

昔の車は、シンクロがなかったんで、ドライバーが回転を合わせて、ギヤ替えてたんですね
その名残が、ダブル(トリプル)クラッチ(操作)して
ぶぅ~~ん、ぶんぶんって感じにwチェンジしてたでしょ
いまだに、おっさん(失礼w)は癖で、シフト替える時に、ダブルするんですけどね(爆)
まぁ、シンクロ保護にいいかもねw

これを、楽にしてくれるのがシンクロメッシュ機構なんですね

じゃ、しんくろめっしゅ機構てなにか???

回転の違うギヤの回転を合わせて、ギヤを入れる為の、ブレーキみたいな物なんですね

クラッチ切った時、メインシャフトの回転はフリー(自由)になるよね
その時、シンクロがアウトプットシャフト(タイヤ回してるから、この回転は変わらないよね)に合わせた回転まで
メインシャフトの回転を、同期させるんです

そして、回転を合わせて、ギヤを簡単に入れる事が出来る優れもののパーツなんです
最近(かなり前からです)の車は、ほぼ全車シンクロメッシュ機構になってます

このシンクロメッシュ機構も、メーカー・車種でいろんなの種類があって
この説明すると、めちゃ長くなるので、気が向いたらいずれしますw

もちろん、シンクロって消耗品です
だって、ブレーキなんですよ
シフトチェンジしていく度に我が身を削って消耗ていくんですよね

オイル良し悪しで、この消耗の時期も変わるし
ギヤとギヤが当たり合ってる過酷な、状況なんで、オイル交換しないと
鉄粉&劣化オイルで、消耗も早くなります
そして、操作の荒さでもw

レースカーは毎回ミッションO/Hする車もあるんだよ
だって、コンマ何秒削るために、パーツの効果を最大限に使うんだよね
でも、コストもあるから、良いミッションオイルを、毎レース替えて、ライフ伸ばしたりもするんですね

けっこう、ミッションオイルって疎かにされてるよね
意外と、重要なんだよね

ん・・・・・・シンクロメッシュ機構こんな感じでわかったかなぁ??
もしわかりにくいって言ってくれたら、さらに噛み砕いて説明するね
ご遠慮無しに、メッセージ下さい
匿名にしておきますからw

次回、乗り方、メンテナンスで、ミッションのライフを伸ばす方法でも、書きますか?
その前に、FF・MR/RR・トランスアクスルミッションに付いて書いときますか?

では、次回につづく☆彡




プロフィール

A.R.Sあっちゃん☆

2013年10月より
A.R.S(A’s.Racing.Supply)を 立上げ 
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世界中から、厳選商品を提供できる
インターネットショップを経営しています

長年に渡って、自動車に携わってきた経験で、培った ノウハウ、うんちくを、本家ブログで公開中☆彡
http://blog.livedoor.jp/a_rs/

趣味の料理レシピや、あっちゃん☆のプライベートの素顔を 別荘ブログで公開しています
http://tifaria.blog.fc2.com/

ぜひ、読んでみてください

昔から日記を書くのが嫌いでした
そのツケが回ってきたのか??
ブログ職人かっ?って位、絵日記の日々を送っていますw

学生の皆さん、学校ではしっかり勉強しましょう
こんな大人になっちゃうかもよw

おしゃべりで、隠し事の嫌いな性格なもんで、業界の極秘事項&自分勝手な切口で好き勝手な事書きます、かなりキワドイ事も、ポロリとあるかもw
こんなあっちゃん☆のブログ、よかったら見てください


では、各違った切り口の日々の徒然お楽しみください

ただいま、HPの製作もしています・・・・・
が、HTML・CSS等々
頭の痛い勉強中です
開設まで、もうしばらくお待ちください

HP製作に詳しい方
お助けくださイィ~~~~w

ほらっ、こんなな大人になってまでまだ、勉強しないといけなんだよw

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