A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

チューニング

エンジンオイルとエンジンの関係3 最終回

前回の続きで

宿題、わかりましたか?w
では、答え合わせしましょぉ~v

今回は、最近のエンジンがすごく良くで来てるんだよって
ちょっと前のレーシングエンジン並みにねってお話です

エンジンオイルと、エンジンの関係について
動画を録りました

今回は
13分位に、まとめましたwぜひ見てください



文字ブログで書くより、伝わり易いかな?って思います

今回はさらに
エンジンの故障の原因とかに付いて掘り下げました

前回の、Part2は↓見てね




前々回の動画は、下から見てねv

 

 あっちゃん☆へのご質問、ご要望等は、
tifaria.diablo1@gmail.com までお願いします

こんなの紹介してよとか、こんな動画撮ってって
リクエストもお待ちしていますv

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ディアヴォレッタちゃん

正直なメーカーの苦悩・・・・・

Tuner'sの社長が、facebookに書いてました
みんなに、わかってもらいたいからシェアします

GTspec_ペール缶_15w_70


有名にして儲けるためなら名前が有名なチームなんかに金だけ渡せばいくらでも有名になります。専用品なんか作るよりよっぽどやすいし、宣伝になります。 
チームはちゃんと使える製品をそのうちから買うだけでたくさんのお金がもらえるので喜んでやります。 当社も前は白い無印ペールで指定注文ありましたからね。

物も手を抜いてもブランド志向な日本ならわからない方が大多数。 
訳知りに語るかたも自分の中の常識や、何十年も前に作られた表記やテストで判断してしまいます。同業でも作る工場が最新技術を使えなければその工場の言うことが常識になり、知らなければ否定します。

そんなん入れたらわかるよ!って方もいらっしゃると思います。 でもレースで使えばわかるって思ってますか?

実はレースで速くなるオイルならもっと安く作れます。レースで年間走る距離なんて知れてますから。カーボンがたまりにくいのもあって余計にわかりにくい。

一年くらいでガタガタになっても、いきなり壊れてもげんいんがオイルなんてわかりはしない。 壊れた時にオイルが悪くてピストンが棚落ちしたとか言う人までいるくらいなんだから。

これってわかるのはエンジンばらして各部寸法を組まれた時と比べ、さらにちゃんとしたものを使い続けた物と比べてみないとわからないことですからバレないです。さらにはオイル以外の原因も絡むからさらに迷宮入り。

わかりやすくいうと例えばシャネルのバッグを正規で買う方ってちゃんとしたクオリティがあるからあの値段で普通買うわけですよね。

でもコピー品買う方ってロゴがほしいだけですよねw

使い捨てならそれもよいかと思いますでも車は僕ら庶民には高い買い物だと思ってます。

それをさらに改造して、大金かけて作ったレースカーやチューニングカー、ドレスUPカーは長く乗ってほしい。だから物は手を抜きたくない。

ある意味メーカーの良心みたいなもので当社はやってます。

当社が扱う商品は基本お値段と性能が見合い、嘘がない商品しか扱いません。

それでいて価格は抑えたいから宣伝も控えめにして、意味をわかってもらえる人にだけスポンサーする。 だから当社がスポンサーする方やステッカー貼って愛用してくださる方は 違いがわかる人 
だと思ってます。 
よい物のまま、価格を維持するには少しでも量を増やすことなんです。(^^)

ご協力お願いします(^^)



そのままコピペですが、
お客さまの為、お客様の愛車の為
いい商品を作って、使ってもらいたいって気持ち
それが、有名ブランドの 看板(宣伝)に騙されて

いい商品に辿り着いてくれない苦悩がよく現れていますw

メーカーと言う立場上、言いたい事もズバッと言えないもどかしさ・・・・

あっちゃん☆は、販売店だから言えるけど

言い過ぎると怒られたり

単なる、Tuner's・JUMP OILの信者なの?とか
売りたいだけじゃないの?とか、思われるのがオチだったり・・・・・

昔は、もっと過激にズバズバ書いてたけど

最近、ユーザーさんに
そのようにして、イイ物を良いってわかってもらえるのか考えると

文章のトゲがなくなって来ましたww

正直、あっちゃん☆も思うのですが

本当にいい商品は、使って見無いとわからない

だからこそ、あっちゃん☆を信じて
いいエンジンオイルを、使って欲しいのです

ブログのPVも1日1000を超え

多い日だと、3000超える日もあります

でも、注文どころか質問すらしてくれない・・・・・・・

質問からで良いです、本当に真面目に作った
本物の、エンジンオイルを知って下さい

そして、自分なりに検討して購入を考えてくれたらイイですから・・・・・


 

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あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

 あっちゃん☆のお勧め、エンジンオイルは

↓A.R.Sオンラインショップにご用命ください

A.R.Sオンラインショップ
http://ars1.cart.fc2.com/

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ディアヴォレッタちゃん


 

高効率ヒューズの取扱開始のお知らせ

またまた、新規取扱商品のお知らせです☆

今回は、高効率ヒューズです☆

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ヒューズを高効率のヒューズに交換すると

電気の流れが良くなるので

アクセルレスポンスの向上や
エンジンの震度の軽減
燃費の向上
オーディオの音も良くなる(クリアーになるの)
ヘッドランプが明るくなったり

ようは、電気に関わる抵抗がなくなるぶん

効率よく電気が流れて、良くなるんだって

各メーカー、各車種に使用ヒューズをセットにしての販売も

1個からの販売も可能です

ネットショップに掲載に少し、時間がかかるので

気になる人は、メールで tifaria.diablo1@gmail.com 

お問い合わせくださいネ☆

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 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

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ディアヴォレッタちゃん  

お手軽チューニング☆彡(+数馬力)

ちゃおぉ~☆彡

あっちゃん☆から、お手軽に数馬力UPする
チューニングパーツのご提案です

それは・・・・・・

JUMP OIL GTspecなんですよね

見て見て、このデータ

DSCN3413

660ccのターボ車(SUZUKI Kei)なんだけど
なんとなんと、エンジンオイルの入替だけで、約4馬力のUP 

1台だけじゃね・・・・・・・・
ターボなんだから・・・・・・・
って思うよねw

じゃ、もう1台

最新?のスポーツカー(TOYOTA 86・SUBARU BRZ)

DSCN3412

ほらっ、これも、約4馬力のUP
しかも、このテスト車両(86)新車で、1000Km(初回のオイル交換)なんだよ

それで、4馬力のUPなんだ

86・BRZのテストの裏話は、次回詳しくお話しますネッ☆

凄いでしょ~
コストパフォーマンス考えて

マフラー(15万円位)交換で1~3馬力UP位でしょ
エンジンオイル(2500円税別/L)で、それを上回る,馬力のUPを可能にするんだよ

例えば、ダイハツの軽なら、エンジンオイル交換量って2.5Lでしょ
って事は、6250円で、数馬力(4馬力位)UPするって、すごくない??
(消費税率が、上がるみたいなんで、ここは税抜きで表示なんで、消費税は+になるよw)



だから、以前から、何度も何度も
あっちゃん☆が、JUMP OIL GTspecを勧めてたんだよ

自分が儲かるからとか
JUMP OILが好きだからとか
そんなんじゃないんだよ

本当に、あなたの車両の性能UP 
性能UP すれば、エンジンの負担が少なくなり
燃費の向上し
燃費の向上すれば、地球環境にも優しい
そのうえ、お財布に優しい
の、公式が成り立つでしょぉ~~

ほらっ!!
あっちゃん☆、ウソついてなかったでしょ~w

だから、1度JUMP OIL試してみてください

あっちゃん☆が、ちゃんと試して、本当によかった物しか
お勧めしてないんだから・・・・・・・

あっちゃん☆お勧めのJUMP OIL

あっちゃん☆が、自信を持って勧められるものだけを、取り扱ってる
A.R.Sネットショップ
http://ars1.cart.fc2.com/

または、A.R.S店頭で販売しています

ご来店前に、必ずご連絡お願いします
tifaria.diablo1@gmail.com
090-3269-3253

もちろん、ご質問等があれば、お気軽にご連絡ください

 

チューニングってなに???

楽しいチューニング講座?

あなたは、チューニングに何を求めていますか??

DSCN2939


速く走る事ですか?それとも早く走る事ですか???
いやいや、楽しく走れる車ですか?

そう、チューニングの目的は、何でしょうか??

ひたすらまっすぐに、早く走りたい?
最高速だけの速い車ですか??

あえて、今回、速いと早いを使い分けしますが
わかるよね?この違い
速い=SPEED(速度)
早い=TIME(時間)
だよね

じゃ、あなたはどちらを求めていますか??

速い車が、早いとは限らないんだよ

スピードが遅く(パワーが無い)たって、早い車もあるしネッ

そう、パワーが出てても、トルクが無いと、ただ、最高速が早いだけの車になっちゃうんだ
しかも、最高速に達するまで、すっげ~距離と時間を、必要とするんだよね

じゃ、トルクとパワー(馬力)の違いは??
トルク=フォース(加速力)
馬力=パワー(最高速)
このバランスなんですね

街中で、ストップ&ゴーを繰り返す、ブレーキング・加速を繰り返す時に
加速力が無い車が、早い(楽しい)でしょうか??

そう考えると、どこ?を、どう?チューニングするかって??

結局、1箇所だけじゃダメ、トータルバランスが重要なんだよ

で、元々、メーカーが何億もの開発費かけて、作られた物が一番バランス良いのねw
そこから更に良くするには、しかも安価で・・・・

最初にパワーをアゲようなんて、思うと、力があるのに、車体がついてこないって車になっちゃうんだ

だから、車体から
そう、
足回り(サスペンション・ショックアブソーバーやアライメント)
タイヤ&ホイール(ハイグリップ、インチアップ)
ブレーキ(強化)からだよねw

きびきび、楽のしく曲がる
曲がるために、短時間で減速ができるブレーキ

パワーをアゲるのは、その後で良いんじゃないのかな??w

特に、NAは力(パワーもトルクも)を上げるのに、お金がかかるんだよねw
TURBOなら、加給圧(ブースト)を上げるだけで、お手軽にパワーUPするんだけどね
(いや、厳密に言うと、各部強化(燃料増量・強度UP・オイルポンプの強化他) しないとダメやから、結局お金かかっちゃうねw)

だったら、早く走れる車体作りが先決じゃないのかな???

きちんと止まれる・曲がれる安全な車じゃ無いと
いくらパワーがあっても、扱い辛い車だと、事故っちやうからね・・・・

でもね・・・
チューニングしたいって気持ちの前に、車の持ってるポテンシャル(新車地の性能)に戻す事が、一番初歩のチューニングなんだけどね・・・

あっ、チューニング以前に、きちんとした、メンテナンスは重要だよ、もちろんネッ

だから、いつも言ってるように、良い(車に合った)エンジンオイルを、定期的に交換が一番重要
他にも消耗品、(プラグや、エアクリーナー、他にも色々)の定期交換が一番の、チューニングなんだよね☆

これが、きちんと出来てる事で、はじめてチューニングが生きてくるし、長持ちさせるんだからね

間違った、日常メンテナンスしてるだけで
無駄に、チューニング費用かさんじゃうから、気をつけてネッ☆

日常のメンテナンス講座も、近いうちにしますネッ☆彡


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