A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

テスト

シトロエン、JUMP OIL長期テスト☆

あっちゃん☆、4月末に
ピカちゃん(シトロエンC4ピカソね)に乗り換えて

DSCN9711


エンジンオイル交換後、3000kmちょい走行しました

買ってすぐに、オイル交換(JUMP OIL RS1000 5w40)

それが、エンジン内汚ったなかったのよw

DSCN9903

フィラーキャップ開けてこれだから・・・・・
怖い状態なんよね・・・・・・w

で、買ったすぐに
石川県にドライブ往復約600km
 
その後、ユーロカップ見に行って約300km

もちろん、その間にお買い物とか乗ってるから

ちょうど帰り道で800km超えた辺りで

来たよ、来ました JUMP  Magic (笑)

急に、すぅ~っと車が軽くなるのw

そう、前のエンジンオイルの油膜から
新油の油膜に切り替わった瞬間なんですね

前のエンジンオイルの油膜が残るって
以前に書いたんで、よかったら読んでね

で、燃費が買ってすぐ6Km/L位だったのが

7.5Km/L位になって来てるんですね

それから、最近まで色んな所に行ったりで

今日のメーター表示が

DSCN4960

 117656Km

オイル交換したのが、114442Km

DSCN4961
 
オイル交換後 3214Km走行したんだけど

今の、燃費(メーター表示ね) 10.5Km/L
まぁ、長距離ドライブ(奈良~伊賀~信楽~大津~京都~大阪~奈良)含んでだけど

途中、何度か渋滞に巻き込まれたし
近場のお買い物も、何度かあるから

そんな走り方の割りに良い数値だよね

まぁ、1回の給油の燃費で比較も出来ないけど・・・・・

それにしても良い数値でてるのね

それに走りが、800Km時の時より

明らか軽くなってる感じがするのね

これが、JUMP OILなんですね


もちろん、Tuner’s GTspecは更に軽いんだけど
 
もう少し、オイルが劣化感、感じてから交換しますねw

だって、良いエンジンオイル捨てて入れ替えるのもったいないもんv

それに、ピカちゃんのフィラーキャップ開けた所が
パイプ形状だから、あまり洗浄される場所じゃないんだけど

交換時より、少し綺麗になってるかんじがするネw

DSCN4964


あっちゃん☆の、JUMP OIL RS1000 5w40の長期テスト
体感記でした☆

でわでわ

 ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

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ディアヴォレッタちゃん

オイルの油膜って、しつこく残るのね・・・

今日は、ユーザーさんからの報告を元に

色んな使い方してるんだなぁ~
ってことを元に、気付いた事書いてみますね

DSCN1584


よく、ナンバー付きの街乗り兼、レース(サーキット走行)使用車で

普段、もったいないからって

JUMP OIL 0W30を使ってて

サーキット走る前に、Tuner's GTspec 0w50に交換してる人が多い見たいなんだけど

普通の街乗りカーで
ほかのオイルから、0W50に交換して
高速多用で走ってたら、800km位で
いきなり、速くなるんですよねw

ってことは、レースが終わってから
GTspec 0w50の性能が発揮されてるのw

意味ないよねぇ~~

JUMP OIL 0w30の美味しい所は、3000Km~4000Km位

Tuner’s GTspecは、8000~10,000Km

て事は、こう言う使い方って損だよねww

でね、GTspec 0w50入れてたんだけど

交換時に、お金がなくって
安いオイルに替えたらしいのね

そしたら、どうなったでしょ??

1.入れ替えてすぐ、調子が悪くなった
2.入れ替えてすぐ、遅くなった(燃費が落ちた)
3.調子が良くなった
4.ほとんど変わらない

さぁ~~~~

答えはどぉ~れだ???

実はね、4番の・ほとんど変わらないだったらしいの
 
じゃ、意味ないじゃぁ~~んって思うでしょ

でもね、800Km位走ったら

ガックゥ~~~ンって、遅くなったんだって

そう、前のオイルの油膜って
良い意味、悪い意味含め

800Km位残るのねw

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