A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

ノッキング

エンジンオイルとエンジンの関係3 最終回

前回の続きで

宿題、わかりましたか?w
では、答え合わせしましょぉ~v

今回は、最近のエンジンがすごく良くで来てるんだよって
ちょっと前のレーシングエンジン並みにねってお話です

エンジンオイルと、エンジンの関係について
動画を録りました

今回は
13分位に、まとめましたwぜひ見てください



文字ブログで書くより、伝わり易いかな?って思います

今回はさらに
エンジンの故障の原因とかに付いて掘り下げました

前回の、Part2は↓見てね




前々回の動画は、下から見てねv

 

 あっちゃん☆へのご質問、ご要望等は、
tifaria.diablo1@gmail.com までお願いします

こんなの紹介してよとか、こんな動画撮ってって
リクエストもお待ちしていますv

下記のリンクをクリックしてランキングへのご協力頂ければ嬉しいです。

 ↓↓人気ブログランキングへの応援はコチラをクリック↓↓
banner1

↑↑↑↑↑↑ポチってくれたらわたしもうれしい~なぁ~

ディアヴォレッタちゃん

エンジンオイルとエンジンの関係2

昨日の続きで

エンジンオイルと、エンジンの関係について
動画を録りました

今回は
12分位に、まとめましたwぜひ見てください



文字ブログで書くより、伝わり易いかな?って思います

今回はさらに
エンジンの故障の原因とかに付いて掘り下げました

前回の動画を見逃した方は、下から見てねv

 

 あっちゃん☆へのご質問、ご要望等は、
tifaria.diablo1@gmail.com までお願いします

こんなの紹介してよとか、こんな動画撮ってって
リクエストもお待ちしていますv

下記のリンクをクリックしてランキングへのご協力頂ければ嬉しいです。

 ↓↓人気ブログランキングへの応援はコチラをクリック↓↓
banner1

↑↑↑↑↑↑ポチってくれたらわたしもうれしい~なぁ~

ディアヴォレッタちゃん

エンジンオイルとエンジンの関係1

今日は、ちょっと真面目にw

エンジンオイルと、エンジンの関係について
動画を録りました

15分位の動画です、ぜひ見てください



実験☆実験☆じっけん☆じっけん☆記事は↓

文字ブログで書くより、伝わり安いかな?って思います

エンジンオイルって、単なる潤滑剤じゃないんですよねぇ~~v 

ノッキングについて☆彡 いまさら聞けない専門用語w

では、ノッキングについて書いていきますね

ノッキングを起こすと、エンジンは壊れます
かなり危険なので、少し難しいし、長文になるけどお付き合いください

P1001138


ノッキングって言うのは

走行中に、カリカリとか、コンコン?とか、キンキン??とか
人によっては、聞こえ方が違うんやけど

エンジンから異音がするんですね

これは、異常燃焼時の衝撃や圧力が、ピストンやシリンダーを叩く音なんやけど

そのノッキングには、2種類あって
デトネーションと、プレイグニッションがあるんですね

デトネーションとは、異常燃焼の事で
プラグで、混合気に点火するんやけど、燃焼室の末端箇所の混合気が、自然発火して
ピストンが下がる速度より、速い速度で燃え広がる事なんですね

ディアヴォレッタちゃんディアヴォレッタで~す
なんで?速く凄い爆発しちゃ、ダメなの

それはね
エンジンの燃焼室って、プラグ中心から、末端にかけて順番に燃えていくんやけど
混合気が爆発膨張して、下がって行く速度に応じて
きれいに全ての混合気が燃え、効率良く最大の力で爆発するような形状になってるのね
だから、それより速く、燃え広がると、下に押せない分、シリンダー内部の圧力が上がるでしょ
だから、高圧になればどこかが歪むよね、
そうなると、コンロッドやクランク、ベアリング(メタルね)にも、負荷掛かって
最悪、折れたり、壊れたり、高熱で、ピストンが溶けたりしちゃうんだよ

プレイグニッションとは、プラグが点火する前に、混合気が燃焼室内の熱で
自然発火する事なんですね

これは、わかるよ
ピストンが上がる前に、爆発したら
上がろうとするのを、逆に下げようとするから
ダメなのよね

そうだね、上がろうとしてるに、爆発しちゃ
無理するよね
だから、これもピストンやコンロッド、クランクにベアリングに負担掛かるよね


ノッキングが出やすい状況なんだけど
 燃料のオクタン価が、低くい場合
 点火時期が進み過ぎてる場合
 混合気の空気と燃料の割合で、燃料が極端に少ない場合
 ECU(キャブレター)のセッティングミス
 エンジンの負荷が大きすぎる場合
 ECU、センサーのトラブルで、進角が正常な場合
  (旧車は、アナログな機械式の進角装置で制御してるから、これが壊れる事もあったんだよ)
 オーバーヒートしてる場合
 
こんな事が、原因で、ノッキングが起こるんですね

のオクタン価が低い時は、前のブログでわかったよ

そうだね、オクタン価が低いと、燃えてほしい時より前に、自然発火しちゃうよね 

の点火時期が進みすぎは、ピストンが上がりきる前に火が点いちゃうんだよね

そう、これもプレイグニッションの原因だね

の燃料が少ないと、なんでダメなの

それはね、混合気って、燃料1に対して、空気がいくらか?っていう混合比があるんやけど
その割合で極端に燃料が薄いと、異常燃焼して、燃焼室の温度が極端に上がるんだ
だから、デトネーションを起こすんだね


うん、わかった

のセッティングミスって、とかと、同じだよね 

そう、きちんとセッティングしないと、壊れちゃうねw
パワー出すために、点火時期進め過ぎたり(ノッキングでないギリギリまで、進めたらパワー出るからねw)
それに燃料も、濃すぎるとレスポンスも悪く、パワーも出ない
薄すぎると、異常燃焼を起こして壊れる
(パワーを出すために、点火時期を進め、異常燃焼を起こさないギリギリの薄さが一番パワーが出るの)
でも、ギリギリで作ると、壊れやすいよねw
だから、安全マージンをとるんだね


うん、何事もほどほどに、ってことよね
 ん・・・・・なんか違うけど、まいっかw

の高負荷の時は、なんでノッキング起こすの

それは、1速でスタートしたら、軽く加速するでしょ
でも、、5速でスタートしたら、エンストしたり、エンジンが苦しいよぉ~って、悲鳴あげるでしょw

わたしなら5速でスタートしたら確実エンストね

チャリでも一緒だよ
1速スタートなら、楽々こげるけど
5速スタートしたら、コンロッド(足)、メタル(関節の軟骨)に負担掛かって、
それに、血管圧力が上がって人体ブローするでしょw

ん・・・・なんか違うような気がするけど、わかった

は、と同じよね、点火時期が不安定になったり、進みすぎたら壊れるよね

正解☆彡よくわかってんじゃんw

のオーバーヒートも、異常燃焼したり、自然発火したりもするのよね

そうそう、よくわかってるやん、えらいえらいw

他にも、カーボンが蓄積したエンジンやプラグが
熱元になって、プレイグニション起こす事もあるんだよね


だから、良いエンジンオイルを、使わないと危ないってことにもなるんだね

あっちゃん☆いつも、エンジンオイルにはうるさいよねw

結局、エンジンを語ると、エンジンオイルの良し悪しに行き着くんだよねw

でも今日は、ノッキングの話やから、あえてそこは今度話すけどねw

こんな感じで、ノッキングについて、わかったかな??

わからない事があったら、お気軽に問い合わせてくださいネッ☆彡


今回の記事は参考になりましたか?
もし、今回の記事が少しでもあなたのお役に立てたのであれば

下記のリンクをクリックしてランキングへのご協力をお願いします。


 ↓↓人気ブログランキングへの応援はコチラをクリック↓↓
banner1
↑↑↑↑↑↑ポチってくれたらわたしもうれしい~なぁ~

ディアヴォレッタちゃん


ハイオク仕様車にレギュラーガソリンって入れていいの?その1

ハイオク仕様車に、レギュラーガソリンを入れてもいいのか?

A) ダメです!!

ハイ今日の講座終わりw

IMG_2467

って訳にいかないんで、ちゃんと説明しますね

ハイオク仕様車に、レギュラー入れると、ノッキング起こします
ノッキング起こすと、ピストンが解けたり割れたり、コンロッド、クランクが折れます

入れたけど、ノッキングなんて、してないよ
ノッキング音しない??
それは、最近の車は賢いんで、ノックセンサーが感知して
点火時期を遅らせます
結果、出力の低下、燃費の悪化につながります

しかも、ノックが出たら、センサーが感知、遅角の繰り返しなので
厳密には、ノッキングしてます
だから、いずれ壊れます

だから、入れちゃだめです!

はい、これで、今日の講座終わりw
えっ??難しい?
ぜんぜんわかんないよぉ~~専門用語ばっかで

じゃ、もっと掘り下げますね☆彡

なぜ、ハイオク仕様車(レギュラー使っちゃダメっ!!)になってるのか?

その前に、ハイオクとレギュラーの違いについて・・・・・

ハイオクガソリンは、レギュラーガソリンより、発火しにくいのね
 簡単に言えば、燃えにくいんだよ

なぜ?燃えにくいガソリンの方がいいのか??
なぜ?燃やして(爆発)動くエンジンに、わざわざ燃えにくいガソリンを使うのか?


それは、ノッキングが出にくいんだ

圧縮比をあげたり

点火時期を進めたり

そして、最近の流れの最大のメリット
燃料を薄くして、セッティングできるんだ

まだ難しいよ・・・・・・・
いつもの、あっちゃん☆なら、わかりやすい言葉に代えて教えてくれるのにぃ~~
もっと簡単に言ってよ~

はいっ、もっと簡単にね☆彡

まず、難しい言葉の解説から


レギューラーガソリンと、ハイオクガソリンから

ハイオクのオクって、オクタン価の略なんやけど

オクタン価って、なに??

それは、混合気(空気とガソリンの混ざったもの)に着火(火をつけた時の)した時の燃え広がり方
それが遅いほど、オクタン価が高いってことなんだ

ハイオクのハイはHighそう、高いだね

レギュラーより、ハイオクの方が燃えにくいってことですね

ノッキングって、たまに聞くよね
それは、エンジンの構造から話さないといけないんやけど

簡単に言うと、エンジンって吸入→圧縮→爆発→排気→吸入・・・・の繰り返しなのね

で、最高に圧縮された時に、ガソリンに火がついて爆発して、ピストンを押し戻す
一番下までピストンが戻された時に、完全に火が消えて、排気されるのが一番効率いいんだ

この最高に圧縮された時の事を、圧縮上死点
一番したが、下死点って言うんですね

難しい言葉いっぱい出てくるけど、我慢してネッw

では、本題のノッキングとは

この上死点前に、エンジン熱(まだプラグで火をつけてないのに)で、自然発火しちゃうんだ
そうなると??どうなるの??
ピストンは、上がろうと(圧縮しようと)してるのに、爆発して、ピストンを下げようとする

逆に、下死点から、ピストンが上がろうとしてるのに、火が残ってると
ピストンは上がろうとするのに、爆発したら気体が膨張するよね
だから、押し下げようとするんだ・・・・

そこで、ピストン・コンロッド・クランクの部品、押し合いして、苦しむんだよ
その悲鳴が、カリカリカリって言う、ノッキング音になるんですね

ん・・・・・・・
ここまで書いても、まだわかりにくいねw

そう言えば、エンジンの基礎講座やってないよねww

エンジン初級講座、はじめました
こちらもぜひご覧ください

 ↑クリック☆彡

基礎講座やってからまた後で、上の事解説したほうがわかりやすいよね
ってことで、講座の途中だけど、エンジン基礎講座挟んでまた
噛み砕き講習しますねw

では途中ですが、残りは、またこんどね☆彡

あっ、その前に、これだけは守ってほしいんだ

ハイオク仕様車には、絶対にレギュラー入れないでください
すぐではないけど、壊れます

ボディーブローのように、じわじわ効いてきます

では、続きをお待ちください☆彡


今回の記事は参考になりましたか?

もし、今回の記事が少しでもあなたのお役に立てたのであれば、
下記のリンクをクリックしてランキングへのご協力をお願いします。

 ↓↓人気ブログランキングへの応援はコチラをクリック↓↓
banner1
プロフィール

A.R.Sあっちゃん☆

2013年10月より
A.R.S(A’s.Racing.Supply)を 立上げ 
http://ars1.cart.fc2.com/

世界中から、厳選商品を提供できる
インターネットショップを経営しています

長年に渡って、自動車に携わってきた経験で、培った ノウハウ、うんちくを、本家ブログで公開中☆彡
http://blog.livedoor.jp/a_rs/

趣味の料理レシピや、あっちゃん☆のプライベートの素顔を 別荘ブログで公開しています
http://tifaria.blog.fc2.com/

ぜひ、読んでみてください

昔から日記を書くのが嫌いでした
そのツケが回ってきたのか??
ブログ職人かっ?って位、絵日記の日々を送っていますw

学生の皆さん、学校ではしっかり勉強しましょう
こんな大人になっちゃうかもよw

おしゃべりで、隠し事の嫌いな性格なもんで、業界の極秘事項&自分勝手な切口で好き勝手な事書きます、かなりキワドイ事も、ポロリとあるかもw
こんなあっちゃん☆のブログ、よかったら見てください


では、各違った切り口の日々の徒然お楽しみください

ただいま、HPの製作もしています・・・・・
が、HTML・CSS等々
頭の痛い勉強中です
開設まで、もうしばらくお待ちください

HP製作に詳しい方
お助けくださイィ~~~~w

ほらっ、こんなな大人になってまでまだ、勉強しないといけなんだよw

A.R.Sネットショップも、よろしくお願いします
http://ars1.cart.fc2.com/

お問い合わせ☆
お問い合わせはこちらまで☆
お気軽にメッセージ下さい☆
カテゴリー
あっちゃん☆の脳内検索