ハブベアリングの鏡面仕上げ&SPグリスの詰め替えなんですが
何が良くなるのか?
それは、
ザラザラのアスファルトの上より
ツルッツルの氷の上の方が、良く滑るよね
ベアリングもそう、鏡面に磨きあげたほうが、良く滑りますね
てことは、ベアリングの抵抗が減るんですね
ベアリングって、何のためにあるんでしょ?
鉄と鉄のケースの中に、パチンコ玉のようなボールが入ってて
外と内のケースが、滑らかに滑って、回るための部品なんですね
抵抗が有るのと無いのでは、転がすために力が違うんですね
軽く転がるものの方が、カロリー(力)使わなでしょ
その分、燃料消費も抑えられ、エンジンの力を目いっぱい発揮出来るよね
それだけじゃなく、抵抗は熱を生むのね
熱を生むと、グリスの性能も落ちるよね
てことは、ベアリングの寿命も縮めちゃうんだ
ハブベアリング交換って、結構費用掛かるし
もし高速走行中に、壊れたらめちゃ危険だよ
死んじゃうからね
マジで
では
作業を、簡単に言うと
ベアリングをバラバラに、バラします
グリスを洗います
磨きます
SPグリスを塗りながら組みます
終
では、わかんないんで、写真入れて解説しますねw
内側を外します
(ボールや、ケース・シールに傷つけないように注意してね☆)
ボールを抜きます
(もちろん、ボール・ケース・シールに傷つけないように
それと、カゴがプラスチックやから、傷や割らないように要注意ね)
プラスチックのカゴを取り出します
(一番怖い作業です、プラスチックのカゴを割らないように
そして、カゴが鋭いんで、手を怪我しないようにねw
もちろん、シールを傷つけないように細心の注意でね)
はい、バラバラになったら、綺麗に洗浄します
そして磨いて行きます
(磨くって言っても、鏡面に綺麗に磨くけど
ムラ無く、ケースやボールを減らさずw
シールに傷つけないように、注意しながら磨いて仕上げて行きます)
ボールも、鏡のように写り込むくらいピッカピカに
ケースも、シールに傷つけないように、ピッカピカに
インナーレースも、鏡のように
右が磨いた後、左は磨く前
787の写り込み見てくださいよw
これくらい磨いたら、ツルッツッルに、抵抗無く回るベアリングになるんですね
で、SPグリスを塗りながら組んで行きます
(この時も、シールに傷つけないように、
プラスチックのカゴを割らないように入れて行きます
そして、手を切らないように気をつけてね
手切ったら、痛いよぉ~~グリスが傷口に入っちゃうからねぇ~)
最後に、インナーレースを取り付けますが
(この時も、ボールやケース・シールに傷つけないように、
細心の注意が必要なんだよ)
と簡単そうに見えるw
ベアリングの鏡面加工&SPグリス詰め替えも、結構注意が必要なんですね
自分でやって、失敗しちやうと、目も当てられないんで
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