A.R.S あっちゃん☆の本家

A.R.S あっちゃん☆のうんちくや、世界中の厳選商品の紹介ブログです

安いオイル

JUMP OIL TURBO HP 5w30の紹介(動画編)

ちゃおぉ~♬

3連休、お部屋のお片付け&模様替えで
ブログの更新出来ずお休みしてた、あっちゃん☆ですv


では、この前ちょこっと書いてた

JUMP OIL TURBO HP 5w30の紹介です

では、今回も記事と並行して動画見てもらえれば分りやすいかな??
てことで、動画にもお付合いよろしくお願いします☆彡



このオイルは、鉱物油でガソリン専用です

鉱物油なのに、JUMP OIL独特の洗浄力があって

エンジンの回りも軽いんですね

JUMP OILでは、ベーシックに造ってるこのオイルなんですが

入れた感じは、他社の5w20位の柔らかさで

エンジンが、軽く回るんだけど

5w30と言う粘度で 熱に強いんですねv

だから、最近の0w20指定車に使ってもらっても問題ないんですよね

お勧めの車種は

軽自動車~2000cc位までのガソリン車にお勧めで

名前の通り、ターボ車にもお使いいただけます

サーキットでも使用は、オススメしませんけどねw

ライフは、鉱物油ゆえのライフでw
3000Km位で交換してくださいねv

このオイルは、JUMP OILが、気になるけど

RS1000とかのエステル系に変わるのに、少し金額が・・・って方
に使ってもらって、JUMP OILの特性をわかってもらいたいエンジンオイルです


 で、気になる金額ですが☆

5Gal(18.9L)ペールで、15,500
1L辺り  820円位ですね

分け売りだと、1L1,200円
4Lで、4,800円ですネ
軽だと3Lだから、3,600円ですねv

いつも使ってるオイルそんなに変わんない金額で

エンジンが軽く回って綺麗になるし

燃費がよくなって、ガソリン代浮かせられるかもね

それに、エンジンのライフも長くなるんだから

JUMP OILのエントリーオイル、1度使ってみて下さいv

使ってみないと、良さわかんないですからね v


 

JUMP OIL RS500 5w20の紹介(動画編)☆

ちゃおぉ~♬
あっちゃん☆です

では、今日も動画で紹介しますね
記事も読みながら、動画見てもらえたら分りやすいかな??



今回は、JUMP OIL RS500 5w20の紹介します☆ 
 
このオイルは、 ガソリン専用なんですネ
 
ベースオイルは
エステル系部分合成油で
 
GF-5を取得しているってことは、SMよりも0.5%以上省燃費なんですね

それで、ターボにも使える耐久力、耐摩耗性が保証されます

シール攻撃性も試験内容に含まれてるから漏れにくいんですよね☆
 
JUMP OILで言えば5w30の上位グレードになるんですよね
 
入れた感じは0w30みたいに軽いんですね

で・・・・・・ 
オススメは最近の0w20指定車

軽自動車全般

トヨタ5w20指定車。 

プリウスとか、アクアとかのハイブリッドにもオススメですv
 
これを新車から0w20指定車に使えばかなり長持ちするでしょうねv

CVTの車には特にマッチングがよく、燃費も期待ができます。

良いオイルは 
「燃費が実際にあがる」 「エンジン長持ち」は当たり前です。もちろんなぜ燃費があがるのかと言えば パワーアップするからです。
 
最近の、低粘度指定車の街乗りに使うには

ベストパフォーマンスオイルと言えるでしょうネ

で、気になる金額ですが☆

5Gal(18.9L)ペールで、20,000
1L辺り  1058円位ですね

分け売りだと、1L1,500円
4Lで、6,000円ですネ

いつも使ってるオイルに、少しの投資で

燃費がよくなって、ガソリン代で取戻せるかもね

それに、エンジンのライフも長くなるんだから

0w20指定車に、使わない手ないよねv

RS500 5w20ペール(5Gal/18.9L)のご注文は←をクリックしてネ☆

RS500 5w20分売り(1L単位)のご注文は←をクリックしてネ☆



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JUMP OIL 入門用オイルランキング☆

JUMP OILって、イイのわかってるけど
ちょっとお値段がネ・・・・って思ってる方居てるんじゃない?

実は、リーズナブルな入門用のオイルもあるんですよね

DSCN4057


最近、JUMP OILを取り扱ってる整備工場さんが言ってたけど

実際、お客さんに説明しても、コストが・・・・て事で

売れるのが、入門用オイルからJUMP OILの魅力に染まる人が多いんだって

そのなかでも、最近の人気ランキングを
あっちゃん☆が、独自につけてみましたw

第1位 

XLD 10w40(ガソリン/ディーゼル兼用)

ガソリン車にも、ディーゼル車にも使えるんですね
で、日本表記だと全合成油とか、フルシンセティックって分類されるオイルです

表記の10w40って言うほどの重さを感じない
入れた感じは、5w30位かな?って感じで

ハイエースにも、軽にも使ってもらえてるんですね

リン灰分0.7以下だから、最近の触媒付ディーゼルにも安心して使ってもらえるんですね

第1位の、JUMP OIL XLD 10w40の詳細は←をクリックしてネ☆



第2位

HP 5w30 (ガソリン車専用)

JUMP OIL No.1のコストパフォーマンス
1番リーズナブルナ、エンジンオイルです

0w20とか、5w30指定のガソリン車に最適です

良質の、本物パラフィン系の鉱物油を使ったエンジンオイルです

他社の鉱物油エンジンオイルとでは
10万Km位乗れば、かなり差が出ますw

最近の、低粘度エンジンオイル指定のターボ車にも安心して使ってもらえますv

第2位の、JUMP OIL HP 5w30の詳細は←をクリックしてネ☆



第3位

RS500 5w20(ガソリン車専用)

マジもんの、エステル系の部分合成油
他社の、なんちゃって部分合成油とは格が違います(爆)  

エステル系のRS1000を使いたいけど値段がなぁ・・・・って思ってる方に
RS1000とHP5w30をブレンドした感じかな?w
初期型Vitzとかの、5w20指定車が粘度替えると燃費が落ちたりするのね
例えば0w30を入れると上は回るけど、低速トルクが無くなってダメダメw
5w30を入れると、重くなって下から上までモッサリになっちゃうのネw
(他社オイルでだよwRS1000の0w30とか5w40では、良くなるんですからv)

最近の0w20・5w20指定車にも安心して使ってもらえるエンジンオイルです

って言うか、0w20指定車に最適なエンジンオイルなですよね

今まで、そんな良いエンジンオイル使ってないから
0wは不安だよって方にも

RS1000を入れたいけど、お金が・・・・ネって方

他者性品より、圧倒的な性能を誇ります・・・・が・・・・・

RS1000 5w40・0w30の方が燃費が良いんだけどね(爆)

第3位の、JUMP OIL RS500 5w20の詳細は←をクリックしてネ☆


最後に、もう1度ランキング順位並べると

第1位の、JUMP OIL XLD 10w40の詳細は←をクリックしてネ☆
 
第2位の、JUMP OIL HP 5w30の詳細は←をクリックしてネ☆

第3位の、JUMP OIL RS500 5w20の詳細は←をクリックしてネ☆ 


ここから ↓ ↓ 恒例のあっちゃん☆のCMネw

あっちゃん☆は、みんなに無駄に燃料代捨てて欲しくないからこそ  

Tuner's GTspec 0w50をオススメしてるのv

 もちろん、車種によっては違う粘度の方がいい場合もあるから

お気軽に相談してネv

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オイル交換で、儲けましょ

はい、昨日予告した
使えない(爆)オイルを
短いスパンで、交換しても何の意味も無い

の、コストシミュレーションしてみましょう~☆

DSCN9870


エンジンオイル 4L入る自動車で
だいたい燃費が、10km/L位として

使いえないオイル 1L500円として(4L1980円位ネw)
かなり安い部類のオイルね

あっちゃん☆オススメの
コンプレックエステルベースのTuner's GTspec 0w50
1L 3,000円(高いよネwでもロングライフなのね)

で1万Km走行した時の、コスト比較してみましょう
 
使えないオイル 交換スパン 2500km(これでも乗りすぎなんだけどネw)

オイル交換 4回 500円x4Lx4回=8000円
オイルエレメント(初回と3回目ね) 2回x2000円=4000円

オイル交換コスト 12000円

では、
Tuner's GTspec 0w50 交換スパン 1万Km
オイル交換  1回 3000円x4L=12000円
オイルエレメント 2000円

オイル交換コスト 14000円

たった2000円の差で、エンジンに優しく
発進時から高回転までスムーズに吹け上がる
エンジンオイルが使えちゃうんですね

でも、結局出費増えてるやんってお思うでしょ

ここで、見落とされてるのが燃費

あの経験上、だいたいね 3とか4Km/L位上がるの

あっちゃん☆のシャランちゃんのデーター見てみてネ 
http://blog.livedoor.jp/a_rs/archives/1035170545.html
買ったとき、5Km/Lだったのに
オイル交換だけで、最高10km/Lと、5Km/L伸びたんだ
最低時でも、7Km/Lと、2Km/L伸びてるの 
もちろん、街乗り時比較だよ

では、2Km/L伸びたとして比較してみましょう~☆

10000Kmで10km/Lで、1000L
ガソリン代が、140円/Lとして14万円

12Km/Lになれば、約833L 116,620円

はい、23,380円のお徳ね

オイル代差の2000円引いても
 
2万円以上も、無駄にお金捨てて無いの

さらに、気持ちいい走行フィーリングも手に入るから
Tuner's GTspec 0w50使わない手無いんだけどねw

1Km/L燃費向上でも 1万円以上のお得なんだよ

これ、購入時から乗換えまでの走行距離で考えてみて 

もし、シャランちゃんのように5Km/L伸びたとしたら
1万Kmで、14万円お得
て事は、10万Km 乗ったら、140万円
ほとんど、次の車代位になっちゃうんだね
いい過ぎかw
半額頭金かな?

最後に、まったくありえない比較w

オイル交換をしないで10万Km乗って
壊れず車の性能がまったく落ちず10km/L維持したと過程して
(絶対ありえへよねw)

Tuner's GTspec 0w50に、1万kmごとにエレメント同時交換した場合
2Km/L燃費向上したら

燃費の差が 233,380円

オイル交換コスト全て差し引きしても

93,380円のお得なんだよね

でも、その位

オイル選びを、間違うと損しちゃうって訳

ね、今あっちゃん☆が知ってる
コスパ最高のオイル

Tuner's GTspec 0w50
http://ars1.cart.fc2.com/ca7/4/p1-r-s/
ぜひ、試してみてくださいねv

もちろんどの車種にも、このオイルが合ってるってわけじゃないから

気になる人は
お気軽に、あっちゃん☆までご連絡下さい
メールアドレスは  tifaria.diablo1@gmail.com

よろしくね☆

ぜひ、お得なGTspecでエコライフを送ってくださいね☆

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オイルって、交換さえしてればいいの??その2

前に予告してて、書いてなかったネw
では、オイルって、交換さえしてたらいいの?の、その2

昨日チラッと言った
使えない(爆)オイルを
短いスパンで、交換しても何の意味も無いのw


なんだけどね

その1に近い内容だけど

使えないオイルって

1.潤滑性が悪い(最近少ないけどネw)

2.ベースオイルが悪いから、添加剤(減摩剤)で潤滑性あげてるの

3.ベースオイルに不純物が残ってたり、添加剤が大量に配合されてるもの

4.ベースオイルに洗浄性ないから、添加剤(洗浄剤)を入れてるの

5.ベースオイルの、分子構造が大きくって細部に入り込め無いの

6.ベースオイルが悪いから、汚れを取り込めなくってエンジン内に拡散しちゃうの

こんな感じに、使えないオイルが存在してるんだけど
他にもあげるとキリないからこのへんでね・・・・

1.潤滑性が悪いと、入っててもなんの意味もないの分るよネw

2.ここ、前回書いたけど
  コストダウンのため安いベースオイルに、減摩剤入れてベースオイルの潤滑性を補ってるんやけど
  硫黄分が多いって言ってたでしょ
  この硫黄分が、オイルを劣化させるのね
  この劣化の悪影響は、一通り説明した後書くから待ってててネ

3.ベースオイルの不純物や、添加剤って エンジン内で怒る爆発(燃焼・酸化)で
 カーボン(炭)化するのね、それがエンジン内に蓄積しちゃうの
 それで、細いオイル経路塞いだり、狭くしたりで悪影響を与えるの
 ロータリーエンジンなんかだったら、カーボンロックを起して圧縮低下でO/Hだよね

4.洗浄性が悪いと、(3)の症状エンジンに蓄積され続けてるカーボンを、除去出来ないよね
  だから、洗浄剤を入れるの
  よく「洗浄効果がある」ってうたい文句のオイルあるよねwこれww
  洗浄効果って添加剤に頼ってると、やっぱり硫黄分も入ってるし
  劣化しちゃうと洗浄効果落ちるのね・・・・・
  洗浄剤のライフってどの位あるんでしょうね?w

5.いくら、添加剤(洗浄剤)表面の洗浄しても、分子が粗いと細部に入って
  汚れ掻き出せないよね・・・・
  それって、見た目綺麗だけど奥に汚れ押し込んでるのと同じよね
  奥に汚れ押し込んで、言い事あるのかな??

6.そう、ここが重要!!
  いくら洗浄性があっても、オイルに取り込め無いと
  剥がした汚れを、あっちこちにぶちまけちゃうの・・・・・
  あちこちに散乱したカーボン(ゴミ)はエンジンに悪影響与えるのね
  良いオイルだと、オイル内に閉じ込めて
  オイルエレメント(フィルターね)まで運んでろ過してくれるの
  だから、良いオイルほどエレメントにこだわって欲しいし
  エレメントが詰まるのが早いのw
 

ちょっと説明難しいんだけど、良いエンジンオイル使ってると
カーボン剥がすって、溶かしてオイルに取り込むから
エンジン内が綺麗になるのね
 
もちろん、その前にカーボンするのも、付着するのも少ないけどねw

今まで、よくないオイルを入れてきた車は
 完全に綺麗になるまでしこし時間かかるのね

何回か、オイル交換しないと完全に綺麗にはならないの

だから、入れ替えたすぐなのに
ゲージ見たら真っ黒けって事、良いオイル使うと
良くある事なのネw

エンジンオイル(添加剤含め)てネ

熱が入ると、劣化しちゃうのね

だから、レースカーとかサーキット走行する車は
走行毎に、新油に替えるって聞くよね

じゃ、街乗りには関係ないよねって思うでしょ

でもね、結構街乗りって過酷なの

だって、渋滞があったり
ストップアンドゴー(信号発進、信号ストップとかネw)だったり
梅雨があったり
最近の車は、通常使用時のエンジンの温度が高くなってたり

これはね、排気ガス浄化のためエンジン温度(水温)を
高め95℃くらいで常時使用で設定されてるの
だから、エンジンオイルは通常走行でも110℃位で使用されてるの

レースカーって、75~80℃位で設定してるんだよ

ね、街乗りって過酷でしょ

だから、添加剤まみれのオイル使うと
すぐに劣化しちゃうのね

そんな、入れて1度熱入れて
お買いものに、出かけただけで
劣化しちゃうエンジンオイル使ってて

エンジン内に、いいことなんて無いよね??

ね、 『使えない(爆)オイルを
短いスパンで、交換しても何の意味も無いのw

の意味分ってくれるよねv

じゃ、また次回更に掘り下げて

使えない安いオイルを入れ替えてても
どれだけ無駄にお金捨ててるかについて書きますネw 

でわでわ

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