今年初めての記事ですが・・・・・
去年末に、あっちゃん☆流オイル選び講座
完結したかったんだけどw
バタバタしちゃって、なんか尻切れな感じで
年越しちゃいましたね
では、2015年第1弾
ロータリーターボ編、書きますね v
基本的な考え方は、前回のロータリーNA編と同じなんやけど
おさらいとして、書きますね
1番重要な事が
燃やしても、カスが残らないオイルって事!!
不純物の少ない燃えカスの残らない(残りにくい)オイルを選ぶ事!!
そう、ローターエンジンの圧縮低下の最大の原因は
エンジン内に、カーボンが溜まって、アペックス・サイド等のシールの固着
なんですね
もちろん、潤滑不良で、シールやら、ハウジングが減るのも
圧縮低下の原因だけどね
だから、ロータリーエンジンには
良質の化学合成油を使って欲しいの
粘度はね、たしか・・・・・FD3Sって純正指定が
10W30やったかな???
あっちゃん☆は、もう少し粘度上げた方が良いよなぁ~って思うよ
ターボって、何万回で回転してるタービンがね
メタルと軸の隙間に入った
オイルの中で浮いて回転してるのね
それに、タービンってものすごい温度になるんだよね
タービン軸に、ベアリングが入ったタービンもあるけど
ベアリングも数万回転で、側とボールを転がしてるんやから
油膜の保持力の強いオイルが良いね
だからこそ、高温対応した油幕保持が出来るオイル
そうだねぇ・・・・・
1番のお勧めは、GTspec15W75
だけど、待ち乗りだけとか
そんなに無理しないんだよって、ユーザーさんなら
10W40でも、良いと思うけどね
サーキット走行するなら、最低でも10W50か15W50
は、欲しい所だよね
サラッと簡単い書いたけど
ロータリーターボ車には、少し固い目のオイルチョイスが良いよv
はい、恒例のここから下はいつものA.R.Sの広告ネw
出来たら、飛ばさずたまには見てくれたら嬉しいなぁ~w
あっちゃん☆エコな、お勧め☆
燃費をよくするには、乗り方もあるけど
エンジンを軽く、そして長持ちさせるエンジンオイルを使うこと
意外と、疎かにされたりするんですよね
ここ見直せば、燃費が数%~数十%向上するのに・・・・
なぜに、そこケチるのか?
そこに、注目しないのか?
あっちゃん☆疑問なんですね
そんなご相談も、気軽に
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あっちゃん☆外出大好きなもんで・・・・・・w
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