いやぁ～まいったまいった

また風邪ひいたみたいです
皆さんは、体調の管理をして、お気をつけください

あっちゃん☆、ホルモンのアンバランスで
風邪ひきやすいらしいんです（泣）

誰かぁ～
ホルモンバランスを正常にする方法、知りませんか?
そんな事はどぉでもいいんですが

最近、ドライブシャフトや、ベアリングの加工の
ご依頼を頂いてます

そうなんです、最近ドライブシャフトのトラブルが
よく出てるらしいんですね

そりゃそうだよ、１０年以上も前の車両で
ドライブシャフトは新車から、ずーーと点検もしないで使ってんだから
壊れちゃうよ





ドライブシャフトのベアリングは、グリスで保護&潤滑されてるんですけど



新品外品や、リビルド品で、たまに粗悪な物もあり

グリスが、ほとんど入ってないものもあるんですね




もちろん、新車から何年も使ってきたドライブシャフトや
中古品は

グリスが、固まってカッスカスになってる奴や
逆に、グリスが柔らかくなって、遠心力で偏ったり
金属同士が擦れたりしてるものもあります

そう、ドライブシャフトが壊れて、そのまま点検もしてない中古品に交換したら
また、同じようなトラブルを起しちゃうんですね

サーキット走行や峠、ドリフト走行塔の
過酷な走行をしてる車両はもちろんの事

一般行動を走行してる車両にも
言える事なんですが

回転物の、抵抗を減らすと、無駄に燃料を消費しなくなるんですね
意外と、疎かにされてるけど、重要な箇所
それが、ドライブシャフトのベアリングや
ハブベアリングなんですね

だって、車検や、点検時でも
まず、見落とされてる箇所なんですよね

もちろん、内部点検、良いグリスに交換するのはもちろんの事

内部の金属同士が擦れ合う面を、綺麗研磨にして
良いグリス（使用状況や車両に応じた物）交換して
組み直すんですね


そうする事で、トラブルを回避するだけでなく
無駄な燃料消費も抑えられるんですね

加工費用は、車種によって違うんですが
ドライブシャフトジョイント　１箇所４０００円（税抜き）～
ハブベアリング　１個４０００円～

気になる方は、ご相談ください



そう、A.R.Sネットショップに乗せて無い商品もあります
こんな車に、こんな乗り方、距離とか予算的なものとか
教えてもらえれば

喜んでもらえるものを、ご提案出来ます

もちろん、こんなトラブル･悩み抱えてるんやけど
何か良いの無い?って、相談してください
解決策も考えますからネッ☆

コメントか、直接メッセージください

あなたに、あなたの愛車に、バッチリな商品、解決策を

ご提案させて頂きます


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きちんと、あなたの車に合ったものをチョイス出来る、正規ディーラー
A.R.Sまで、ご用命ください☆彡

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または、店頭での販売も可能です
店頭にお越しの場合は、必ずアポとってから来てくださいネッ
外出してる場合が、多々あるので・・・・・
あっちゃん☆外出大好きなもんで･･････w

tifaria.diablo1@gmail.com

業者の方で、JUMP OILを取り扱いってお店も
正規ディーラーのA.R.Sにお問い合わせください

業者卸もさせて頂いております

地球環境保護＆お客様のお財布の保護w
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はいっ、昨日に続き

プレーキパッドについてですが




純正のブレーキパッドって、適応温度域が低いんですね

もちろん、ダメって言うわけじゃないんやけど

街乗りの、快適さを優先してあるんで

初期のブレーキタッチや、踏み込んだ効きで、効き過ぎないｗ
それに、減りにくく作ってあるんだよね

効きすぎると、車がブレーキの度に揺れ(ギクシャク)して乗りにくいんだよね
だからあえて？効きを落としてるのかな？
って、あっちゃん☆思うんですね

だから、過激に走行する事や
長い下り坂で連続ブレーキして、熱が上がるような使い方を設定してないんだよね

純正ブレーキパッドで、過酷な使い方して、適応温度域を超えたらどうなると思いますか?

ブレーキが焼けちゃいます

焼けるとどうなるか?

表面が炭になっちゃうんですね

炭化した、ブレーキパッドは、もう冷めても
効きが弱っちゃってます
それに、表面に細かい穴があいて
（炭になった、パッド材がポロポロ落ちて穴だらけになるのね)
そこに空気が入って、キーキー鳴きもでるんですね

他にも純正ブレーキパッドは、効きが弱い分、
止める為に長い時間ブレーキ踏むのね
結局、ブレーキって摩擦で止めるから、その分熱が発生するんですね

強化ブレーキパッドに交換を、薦めるのはそう言う理由だからなんですね

もちろん、普通に街乗りしてブレーキに不満無いよって方は
純正で十分です、そのままも使いください

だから、自分ではブレーキは効くほうがいいし、熱に強い方がいいって思って
レース用のブレーキパッドに替えても

今度は、低温時(ブレーキパッドを暖めないと)効かないんだよね
適応温度が200度～900度って言う、極端なレーシングパッドもあるからね
それに、きちんと踏み込んで、短時間で減速＆挙動(姿勢)変化起こす事の出来る
訓練されたプロのレーサー用に作られてるんだよ

もちろん、ライフも短いし、ローターへの攻撃性も高いｗ
すばらしく公道では使えない、レーシングパーツなんですね

じゃ、街乗り車両でブレーキの効きがイマイチなな車に
どんなのがいいの?って思うよね

ブレーキパッド選びで、最初に見て欲しいのが
適応温度域

それが、0度～500度とか、0度~600度って感じで
0度から使えるブレーキパッドを選んで欲しいの

後は、個人の好みもあるんやけど
初期制動(踏み込み出した時の効き具合）優先か
奥で効く(しっかり踏み込んだときに、コントロールし易い)パッドか?
ブレーキダスト（ホイールが真っ黒にけになりにくい)が少ないパッドか?
鳴きの少ない（踏んだときキーキー言わない）物か?

ちなみに、あっちゃん☆は、初期も欲しいけど、奥でしっかり効き
サーキットでも使える位温度域の高い
でも、ダスト、鳴きは、どうでもいいよ
ライフは、そこそこでいいけどって、感じで選んでます

結局、納得の行く商品に巡り合うには
いろんなメーカーの、いろんなパッドを使わないとわかんないんだよね

本当なら、納得の行く物を、自分で作りたいのが、本音です
お金持ちならねw

商品を開発するって、すっげーコスト掛かるんだよね
特にブレーキって、いろんな車種（種類）あるから
全車種って考えると、目回っちゃうよね

ブレーキメーカーさんって、すごいよね☆

まぁ、いろんなメーカーのいろんなパッド使った事あるから
長所短所わかる範囲で、答えられるから
そのアドバイスを元に選んでもらえば、多少早く欲しいブレーキにたどり着けるかもね？ｗ

って事で、ブレーキに関しても、お気軽のお問い合わせくださいね☆


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